Las bicicletas vienen en todas las formas y tamaños, pero lo que realmente las hace únicas son las piezas que les pones como ciclista. No es raro que uno de los primeros cambios que haga un ciclista sea quitar los tubos internos y reemplazarlos con un sistema TPU o Tubeless.
Es una gran mejora; con ambos, ahorras peso en tus ruedas y vienen con excelentes ventajas. En este artículo, discutiremos tanto los tubos de TPU como las configuraciones sin cámara, para que sepas cuál es el adecuado para ti para la mejor experiencia de ciclismo.
¿Qué son los tubos interiores de TPU?
Los tubos interiores de TPU están diseñados para ser un reemplazo de tus tubos interiores de butilo estándar. TPU significa Poliuretano Termoplástico. Es un material que es increíblemente duradero y también muy ligero. No solo es muy flexible, sino que también es resistente a los pinchazos y puede durar años, además es 100% reciclable.
Los tubos internos de TPU son muy populares porque son una mejora fácil que cualquier ciclista puede hacer. Funcionan con cualquier neumático que desees usar y pueden ahorrarte alrededor de 150 g en cada rueda.
¿Qué es Tubeless?
Tubeless es lo que dice el nombre. Es un sistema donde usas un neumático sin cámara. En su lugar, usas sellador, que puede auto-repararse y ayudarte a manejar tu bicicleta a una presión más baja sin el riesgo de un pinchazo.
"El sistema tubeless ha sido muy popular en las bicicletas de montaña durante muchos años, pero recientemente ha llegado a otras disciplinas, como la carretera y el gravel. Es más ligero que los tubos interiores de butilo y es una excelente opción, especialmente si planeas usar presiones más bajas."
TPU vs. Sin cámara
La mejor manera de comparar estos dos sistemas de neumáticos es desglosarlos. Los compararemos de diferentes maneras, como compatibilidad, fiabilidad y costo.
Compatibilidad y configuración
TPU 5/5
Sin cámara 3/5
Lo primero de lo que hay que hablar es de la compatibilidad. Así es como de fáciles van a ser los sistemas de usar con tu configuración actual.
Los tubos de TPU son muy compatibles con cualquier configuración. Todo lo que necesitas hacer es cambiar tus tubos interiores de butilo estándar por los equivalentes de TPU. Eso significa que, siempre que tengas los tubos del tamaño correcto, puedes usar cualquier rueda o cualquier neumático. La configuración es increíblemente rápida de realizar, y puedes terminar en 15 minutos con muy poco esfuerzo.
El sistema tubeless es un poco diferente a los tubos de TPU. Cuando se trata de tubeless, necesitas ruedas preparadas para tubeless o necesitas convertir tus ruedas actuales con un kit de conversión a tubeless. También necesitas neumáticos tubeless, que pueden ser bastante caros. Juntándolo todo con un poco de sellador, tienes un sistema tubeless. La configuración puede llevar tiempo y requiere una bomba de refuerzo para asegurarte de que funcione correctamente.
Ahorro de Peso y Rendimiento
TPU 5/5
Sin cámara 4/5
No se puede negar que el peso importa. Si puedes reducir el peso de tu bicicleta, hará una gran diferencia, ya sea que estés montando en terreno llano o en las subidas.
Los tubos de TPU pueden ahorrarte una gran cantidad de peso. Un tubo interior económico pesa 180g, mientras que un TPU pesa solo entre 30g y 50g. Eso podría ser 150g, y con dos ruedas, eso significa un ahorro de peso de 300g en tu bicicleta. Aunque 300g no suena como mucho, se está quitando una gran cantidad de peso de las ruedas, y es notable.
El sellador sin cámara también te ahorra una gran cantidad de peso una vez que tus llantas y ruedas se cambian a ser listas para sin cámara. Solo necesitas entre 30g y 100g de sellador para asegurarte de que funcione correctamente. En general, las llantas sin cámara son más pesadas en comparación con las llantas estándar (10%-15%), lo que añade un poco de peso.
La configuración más ligera utiliza cámaras de aire de TPU y neumáticos estándar. Aunque los tubeless tienen una resistencia a la rodadura muy baja en comparación con las cámaras de aire, la diferencia es solo de 1-2 vatios en comparación con las cámaras de aire de TPU.
Fiabilidad
TPU 4/5
Sin cámara 5/5
A nadie le gustan los pinchazos, y cuanto más puedas evitarlos, mejor será la experiencia que tendrás montando en tu bicicleta.
Cuando se trata de neumáticos de TPU, funcionan de manera muy similar a un tubo interior normal. El TPU es generalmente más duradero que un tubo interior de butilo, y se necesita un poco más que solo un ligero trozo de pedernal para atravesarlo. Incluso puedes repararlos con parches si es necesario, lo cual es genial si no quieres llevar demasiados tubos.
Luego tenemos los neumáticos sin cámara, y lo que es único de los neumáticos sin cámara es que pueden auto-repararse. Así que cuando tienes un pinchazo, puede auto-repararse mientras montas, siempre que el pinchazo sea solo pequeño. También obtienes la increíble capacidad de evitar pinchazos por pellizco, ya que no hay cámara que pinchar. Esto es genial, pero aún necesitas llevar tapones en caso de que el pinchazo sea demasiado grande, y si es realmente malo, entonces necesitarás poner una cámara, lo cual es desordenado.
Costo
TPU 4/5
Sin cámara 4/5
Cuando se trata de costos, todos queremos gastar lo menos posible en cualquier mejora. El costo es un factor vital cuando se trata de ciclismo, y tanto TPU como Tubeless ofrecen una buena relación calidad-precio.
Los tubos TPU cuestan aproximadamente $30 cada uno y se pueden reparar. El costo total para actualizar la bicicleta fue de $60 (más los neumáticos clincher estándar). Generalmente pueden durar años y ser utilizados con diferentes neumáticos. Los tubos TPU te ofrecerán un excelente servicio y pueden durar años, siempre que los cuides.
Siempre que tus ruedas estén equipadas para neumáticos sin cámara, costará aproximadamente $140. El costo se presenta en forma de neumáticos, sellador y válvulas. Dependiendo del nivel de calidad, puedes terminar gastando más. Estarás limitado por el kilometraje de los neumáticos antes de necesitar gastar algo similar nuevamente.
Ambos cuestan aproximadamente lo mismo al final, siendo los tubeless ligeramente más baratos. Aunque podrías encontrarte cambiando los neumáticos mucho más rápido que los tubos internos de TPU.
¿Cuál es para ti, TPU o Tubeless?
Realmente se reduce a la preferencia personal más que a cualquier otra cosa. Puede que te guste usar cámaras y aún así desees el rendimiento de un sistema sin cámara.
Sentimos que para el ciclismo en carretera, el TPU es una gran opción. Ofrece una velocidad implacable sin todos los inconvenientes de una configuración de carretera sin cámara. Típicamente, en el ciclismo en carretera, se circula sobre superficies más suaves con mayor presión. La alta presión y los neumáticos de pequeño volumen no se adaptan tan bien a los sistemas sin cámara como lo hacen los tubos interiores.
Sentimos que para la conducción fuera de carretera en lugares donde se tiene baja presión y hay riesgo de más pinchazos, entonces podrías obtener más de los neumáticos sin cámara. Es mucho más adecuado para neumáticos más grandes con mayor volumen.
Por qué podrías considerar TPU incluso si eres Tubeless
Muchas personas no saben que muchos ciclistas sin cámara en realidad utilizan cámaras interiores de TPU de todos modos. Obviamente, con las llantas sin cámara, siempre existe el riesgo de que un pinchazo sea demasiado grande. En lugar de llevar cámaras de butilo, muchos usuarios de llantas sin cámara llevan cámaras de TPU por muchas razones, tales como:
- Los tubos de TPU son increíblemente livianos.
- Los tubos de TPU ocupan poco o nada de espacio en tu bolsillo o bolsa.
- Los tubos de TPU son muy duraderos y generalmente no se rompen en el almacenamiento.
Una nota final
Como ocurre con muchas cosas en el ciclismo, todo se reduce a la preferencia personal. Los tubos de TPU son increíbles, y también lo son los sistemas sin cámara. Los recomendamos encarecidamente a ambos y sentimos que añaden un gran valor a la experiencia de ciclismo.