Ein 36 mm Messing-Tubeless-Presta-Ventil mit quadratischer Gummibasis, Alu-Mutter und Feingewinde-Schulter für eine sichere Felgendichtung. Wird einzeln mit Kappe und Werkzeug verkauft.
Warum es funktioniert
Messingkörper. Absichtlich schwerer als Aluminiumlegierung – Messing frisst nicht, leiert nicht aus und dichtet langfristig zuverlässiger ab.
Quadratische Gummibasis. Passt sich einer großen Bandbreite von Felgenprofilen an. Quetscht sich in Ecken, die eine runde Basis überbrückt.
Feingewinde-Alumutter. Mehr Umdrehungen pro Millimeter – bessere, gleichmäßigere Klemmkraft an der Felge. Löst sich mit der Zeit weniger leicht.
Herausnehmbarer Record-Ventileinsatz. Standard-Presta-Workflow. Einsatz ziehen, um Dichtmittel zu injizieren oder einen undichten Einsatz unterwegs zu tauschen.
Technische Daten
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| Länge |
36 mm |
| Gehäusematerial |
Messing |
| Mutter |
Legierung, Feingewinde |
| Basis |
Quadratischer Gummi |
| Kern |
Record (herausnehmbar) |
| Verkauft als |
1 Ventil, 1 Kappe, 1 Werkzeug |
Am besten geeignet für
- Tubeless-Setups auf Felgen mit flachem bis mittlerem Profil (Felgenbett bis ca. 30 mm)
- Fahrer, bei denen Aluventile festgefressen sind und die etwas Nachsichtigeres wollen
- Ersatzventile, wenn die Gummibasis deiner Originale verhärtet ist und zu lecken beginnt
Was Eclipse anders macht
Eclipse pioneered TPU inner tubes in 2011 — and we build the small stuff that goes with them to the same standard. Every part is selected and tested to work cleanly with TPU and with the patented all-aluminum Eclipse valve.