Ein 36 mm Messing-Tubeless-Presta-Ventil mit quadratischer Gummibasis, Alu-Mutter und Feingewinde-Schulter für eine sichere Felgendichtung. Wird einzeln mit Kappe und Werkzeug verkauft.
Warum es funktioniert
Messingkörper. Absichtlich schwerer als Aluminiumlegierung – Messing frisst nicht, leiert nicht aus und dichtet langfristig zuverlässiger ab.
Quadratische Gummibasis. Passt sich einer großen Bandbreite von Felgenprofilen an. Quetscht sich in Ecken, die eine runde Basis überbrückt.
Feingewinde-Alumutter. Mehr Umdrehungen pro Millimeter – bessere, gleichmäßigere Klemmkraft an der Felge. Löst sich mit der Zeit weniger leicht.
Herausnehmbarer Record-Ventileinsatz. Standard-Presta-Workflow. Einsatz ziehen, um Dichtmittel zu injizieren oder einen undichten Einsatz unterwegs zu tauschen.
Technische Daten
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| Länge |
36 mm |
| Gehäusematerial |
Messing |
| Mutter |
Legierung, Feingewinde |
| Basis |
Quadratischer Gummi |
| Kern |
Record (herausnehmbar) |
| Verkauft als |
1 Ventil, 1 Kappe, 1 Werkzeug |
Am besten geeignet für
- Tubeless-Setups auf Felgen mit flachem bis mittlerem Profil (Felgenbett bis ca. 30 mm)
- Fahrer, bei denen Aluventile festgefressen sind und die etwas Nachsichtigeres wollen
- Ersatzventile, wenn die Gummibasis deiner Originale verhärtet ist und zu lecken beginnt
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche eingeführt – und wir bauen das passende Kleinzeug dazu im gleichen Standard. Jedes Teil wird ausgewählt und getestet, um sauber mit TPU und mit dem patentierten Vollaluminium-Eclipse-Ventil zusammenzuarbeiten.
