Montageanleitung

🚲 Eclipse Schlauch – Montageanleitung

Schritt 1: Vorbereitung & Prüfung

• Felge prüfen: Kontrolliere das Felgenbett und den Zustand des Felgenbands. Scharfe Kanten oder freiliegende Speichenlöcher führen sofort zu einer Panne.

• Alles säubern: Entferne alle Reste von Dichtmilch aus Felge und Reifen. So vermeidest du Verunreinigungen am Schlauch und sorgst für einen sauberen Sitz.

• Größe prüfen: Montiere einen Schlauch nur in einen Reifen gleicher oder größerer Breite erneut. Verwende nie einen Schlauch, der für die Reifenkarkasse zu klein ist.

• Bremstyp: Diese Methode ist mit Felgen- und Scheibenbremsen uneingeschränkt kompatibel.

Schritt 2: Reifen aufziehen & Ventil platzieren

• Erste Seite montieren: Ziehe eine Seite (einen Wulst) des Reifens auf die Felge.

• Die „Null-Luft“-Ventilregel: Stecke das Ventil in das Ventilloch der Felge, während der Schlauch komplett leer ist (keine Luft). So liegt die verstärkte Ventilbasis perfekt an der Felge an und gerät nicht unter den Reifenwulst.

Schritt 3: Schlauch ausrichten & vorpumpen

• Schlauch einlegen: Lege den restlichen Schlauch in die Reifenkarkasse. Achte darauf, dass der Schlauch keine Falten oder Verdrehungen hat.

• Leicht vorpumpen: Sobald der Schlauch eingelegt ist, pumpe ihn leicht auf – maximal 0,3 bar (5 psi). So bekommt der Schlauch eine runde Form und bleibt beim Schließen des Reifens von den Felgenflanken fern.

Schritt 4: Reifen schließen & Druck aufbauen

• Von Hand montieren: Drücke die zweite Reifenseite auf die Felge. Versuche immer, den Reifen von Hand zu montieren; Reifenheber können den Schlauch bei diesem letzten Schritt leicht einklemmen und beschädigen.

• Schrittweise aufpumpen: Pumpe den Reifen in Schritten von 1,0 bar (14 psi) auf deinen Fahrdruck auf.

• Achtung: Vermeide anfangs einen starken Luftstrom (z. B. von Kompressoren mit hohem Volumen), da plötzliche Druckstöße den Schlauch beschädigen können, bevor er richtig sitzt.

💡 Profi-Tipp: Der „Daumen-Check“

Bevor du den vollen Druck erreichst, gehe einmal um den Reifen herum und drücke die Flanken mit den Daumen nach innen. Wenn der Schlauch zwischen Reifen und Felge hervorschaut, lass die Luft ab und richte ihn neu aus. So verhinderst du den gefürchteten „Blowout“, wenn du hohen Druck erreichst!