Ein leichter TPU-Offroad-Schlauch für Junior-MTBs und Jugendräder in 20" und 24". Made in Germany mit einem patentierten Vollaluminiumventil und einem patentierten, durchgehenden Schweißverfahren.
Warum es funktioniert
32–38 g. Ein Bruchteil des Gewichts eines Butyl-Junior-MTB-Schlauchs. Da junge Fahrer Rotationsgewicht noch stärker spüren als Erwachsene – sie haben weniger Drehmoment, um es zu bewegen – macht sich das Upgrade bei jedem Anstieg, jedem Gate und jedem Antritt bemerkbar.
Echte Pannensicherheit. Die hohe Dehnung von TPU steckt Wurzeln, Steine und Bordsteinkanten besser weg als Butyl. Weniger abgebrochene Touren, weniger Pannenstopps am Straßenrand.
Patentiertes Ventil komplett aus Aluminium mit herausnehmbarem Ventileinsatz. Falls sich der Einsatz einmal löst, tauschen Sie ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug aus. Kein neuer Schlauch nötig.
Durchgehend verschweißt, nicht gespleißt. Der patentierte Schweißprozess von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch die häufigste Schwachstelle bei TPU-Schläuchen. Abgesichert durch strenge hausinterne Qualitätskontrolle.
Packt sich auf fast nichts. Einen Ersatzschlauch in Hüft- oder Rucksack zu stecken ist leicht – so kann das Kind weiterfahren, wenn etwas schiefgeht.
100 % recycelbar. Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie – eine gute Lektion schon für die Kleinsten.
Technische Daten
|
|
| Größe (ETRTO) |
406 × 40–65 mm (20" × 1,5–2,6") oder 507 × 40–65 mm (24" × 1,5–2,6") |
| Ventil |
40 mm Presta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Kern |
| Material |
TPU (Thermoplastisches Polyurethan) |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Laufradgröße:
| Ventil |
Gewicht |
| 20″ (406 mm) |
32 g |
| 24″ (507 mm) |
38 g |
Welche Größe passt zu meinem Rad?
20″ (ETRTO 406) – die meisten 20″ Junior-MTBs und Kinder-Offroad-Bikes.
24" (ETRTO 507) – Junior-MTB, Youth-Dirtjump- und Progression-Kinderbikes.
Am besten geeignet für
- Junior- und Jugendfahrer, die auf größere Laufräder umsteigen und ein echtes Upgrade wollen
- Eltern, die es leid sind, unterwegs ständig Kinderschläuche zu flicken
- Renntags-Setups für Kinder im XC- und Gravity-Bereich
- Alle, die wollen, dass sich das Kinderfahrrad spürbar besser fährt und nicht nur besser aussieht
TPU-Schlauch montieren – Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:
Mit null Luft beginnen. Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber bei der zweiten Wulst. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.
In Stufen aufpumpen. Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.
Das war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.
