Alles, was Sie über Eclipse TPU-Schläuche wissen müssen – von Montage und Pflege bis zu Ventiloptionen und Reifendruck.
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TPU (thermoplastisches Polyurethan) wurde 1959 erstmals von BF Goodrich (heute Lubrizol) entwickelt. Es ist ein thermoplastisches Elastomer zwischen Gummi und Kunststoff – es verbindet die Elastizität des einen mit der Verarbeitbarkeit des anderen. Heute dient es unter anderem als Basismaterial für hochwertige Fahrradschläuche.
Eclipse-TPU-Schläuche sind extrem leicht und dennoch hoch pannensicher. Ihr geringer Rollwiderstand sorgt für hohe Performance und Geschwindigkeit. TPU bleibt formstabil und gewährleistet hervorragende Fahreigenschaften auf allen Fahrrädern – selbst bei niedrigem Luftdruck. Die Maßstabilität des Materials erleichtert zudem die Montage. Eclipse-Schläuche werden in Deutschland aus hochwertigem TPU, mit einem patentierten Schweißverfahren und einem patentierten Vollaluminium-Ventil gefertigt.
Tubeless-Reifen sind in vielen Kategorien verfügbar, aber einige Radfahrer bevorzugen Schläuche wegen ihrer Einfachheit und Zuverlässigkeit. Bestimmte Laufradtypen sind zudem nicht für Tubeless-Setups geeignet. Eclipse-TPU-Schläuche sind eine hochwertige Alternative zu herkömmlichen Butylschläuchen, mit einer technischen Performance auf Augenhöhe mit Tubeless-Systemen – jedoch ohne den Wartungsaufwand für Dichtmilch.
Eclipse-TPU-Schläuche sind für alle gängigen Reifengrößen erhältlich und decken Road, Gravel, MTB/Off-Road, City/Trekking, Falträder (inklusive Brompton 16") und BMX ab. Nutze den Tube Finder, um den passenden Schlauch für deine Laufrad-/Reifenkombination zu finden.
TPU ist ein flexibles Material mit begrenzten Fertigungstoleranzen. Obwohl wir modernste Produktionstechnik und strenge Qualitätskontrollen einsetzen, kann das Gewicht um ±7 % abweichen.
Ja. Eclipse-TPU-Schläuche sind zu 100 % recycelbar. Sie bestehen vollständig aus thermoplastischem Polyurethan und einem Metallventilschaft. Die recycelten Schläuche erhalten ein zweites Leben als Dicht- oder Isoliermaterial.
TPU ist extrem temperaturstabil. Das Material hält problemlos hohen Temperaturen bis +100 °C und Kälte bis −50 °C stand.
TPU ist ein ungiftiges und zu 100 % lebensmittelechtes Material. Es enthält keine Chemikalien, die in endokrine oder Hormonsysteme eingreifen, und trägt nicht zu pH‑Veränderungen in Boden oder Wasser bei. Es enthält gemäß REACH-Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 keine gefährlichen Inhaltsstoffe.
Eclipse-TPU-Schläuche werden wie jeder andere Fahrradschlauch montiert. Dank der Formstabilität des Materials verrutscht der Schlauch nicht so leicht, was die Montage vereinfacht. Vier wichtige Punkte sind zu beachten:
Wichtig: Außerhalb des Reifens dürfen Eclipse-TPU-Schläuche nur bis maximal 0,7 bar / 10 psi aufgepumpt werden.
Eclipse-TPU-Schläuche dehnen sich beim Aufpumpen langsamer aus als Butylschläuche. Beim Aufpumpen außerhalb des Reifens kann übermäßiger Druck (über 0,7 bar / 10 psi) zu Blasenbildung führen, wodurch der Schlauch unbrauchbar wird. Montieren Sie den Schlauch daher immer zuerst im Reifen, bevor Sie ihn auf Fahrdruck aufpumpen.
Das transparente TPU-Material verfärbt sich, wenn es mit dem Gummi des Reifens in Kontakt kommt. Das tritt besonders bei neuen, unbenutzten Reifen auf. Die Verfärbung hat keinen Einfluss auf Leistung oder Haltbarkeit.
Ja, aber vorsichtig – nur so weit, bis der Schlauch keine Falten mehr hat und rund ist (maximal 0,7 bar / 10 psi). Niemals außerhalb des Reifens auf Fahrdruck aufpumpen.
Ja, aber erst, wenn der Schlauch vollständig im Reifen montiert ist. Wir empfehlen nicht, einen Schlauch außerhalb des Reifens mit CO₂-Kartuschen aufzupumpen.
Ja. Baue ihn vorsichtig wieder ein, um Beschädigungen zu vermeiden, und stelle sicher, dass die neue Reifengröße mit der ETRTO-Angabe des Schlauchs kompatibel ist.
Die Verwendung herkömmlicher, latexbasierter Dichtmittel wird bei TPU-Schläuchen nicht empfohlen, da bestimmte chemische Bestandteile in Latex-Dichtmitteln das TPU-Material schädigen können. Eclipse bietet ein spezielles TPU-Dichtmittel für Schläuche an, das speziell für TPU-Schläuche formuliert wurde.
Ja. Der Reifen muss so gründlich wie möglich von allen Dichtmittelresten gereinigt werden. Getrocknete Dichtmittelrückstände können den Schlauch durch Reibung beschädigen. Reinigen Sie Felge und Felgenband vor der Montage mit Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol.
Ja, als Erste-Hilfe-Maßnahme. Wenn ein Tubeless-Dichtmittel den Reifen nicht abdichten kann, können Sie den Eclipse-Schlauch auch ohne vollständige Reinigung des Reifens montieren. Reinigen Sie den Schlauch anschließend so bald wie möglich mit Wasser und einem Tuch oder Isopropylalkohol. Untersuchen Sie den Reifen und ersetzen Sie ihn, wenn der Schaden erheblich ist.
Ja. Alle Eclipse-Schläuche sind für Felgenbremsen freigegeben. Eclipse-TPU ist hitzebeständig und verkraftet hohe thermische Belastungen – etwa bei langen Bremsvorgängen auf Abfahrten. Tests zeigen, dass Eclipse-TPU-Schläuche im Gegensatz zu Butylschläuchen nicht plötzlich platzen. Stattdessen verlieren sie im Schadensfall über mehrere Minuten langsam Luft.
Ja. Eclipse-Schläuche sind für Carbonfelgen geeignet. Die Hitzebeständigkeit des TPU-Materials ist sowohl Latex als auch Butyl überlegen.
Ventilmontierte Reifendrucksensoren können mit Eclipse-Schläuchen verwendet werden. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität beim Sensorhersteller.
Ja, immer. Felgenband schützt den Schlauch vor mechanischen Schäden durch Speichenlöcher oder scharfe Felgenkanten. Wir empfehlen selbstklebendes Tubeless-Felgenband.
Ja. Pumpen mit Schraubkopf oder flexiblem Schlauch können verwendet werden. Stellen Sie sicher, dass der Ventileinsatz nach dem Abnehmen des Pumpenkopfes richtig festgezogen ist.
Ja. Verwenden Sie die Eclipse-Reparaturflicken – selbstklebende Flicken, die direkt auf das Loch geklebt werden. Die Oberfläche nicht aufrauen. Reinigen Sie die Stelle mit Isopropylalkohol (Tücher sind im Eclipse-Flicken-Set enthalten) und lassen Sie sie vollständig trocknen, bevor Sie den Flicken aufbringen. Für beste Ergebnisse den Schlauch über Nacht mit geringem Druck liegen lassen, damit der Kleber vollständig aushärten kann.
Bei größeren Löchern oder Schnitten (2–4 mm) einen Eclipse-Flicken aufbringen und über Nacht bei niedrigem Druck aushärten lassen. Reinige die Stelle vor dem Aufbringen gründlich mit Isopropylalkohol.
Nein. Vulkanisierkleber ist speziell für Butylkautschuk entwickelt und geht mit TPU-Material keine dauerhafte Verbindung ein. Verwende ausschließlich selbstklebende Eclipse-TPU-Flicken.
Nein. Reparatursprays erzielen bei TPU-Schläuchen keine Dichtwirkung, da die Oberflächenspannung von thermoplastischem Polyurethan zu hoch ist, als dass das Spray haften könnte.
Eclipse-Schläuche können mit demselben Druck gefahren werden wie herkömmliche Butylschläuche. Halte dich an die Empfehlungen deines Reifenherstellers. Mit Eclipse-TPU-Schläuchen kannst du auch leicht niedrigere Drücke fahren, vergleichbar mit Tubeless-Setups.
Beachten Sie immer den maximal zulässigen Druck, der auf der Reifenflanke und/oder der Felge angegeben ist (es gilt der niedrigere der beiden Werte). Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren Felgen- oder Reifenhersteller.
Eclipse-Schläuche halten die Luft ähnlich gut wie deutlich schwerere Butylschläuche und sind Latexschläuchen deutlich überlegen. Häufiges Nachpumpen ist nicht erforderlich. Für optimale Leistung solltest du den Reifendruck vor Fahrten regelmäßig kontrollieren.
Eclipse-Schläuche können während Flugreisen im Reifen bleiben. Es wird empfohlen, den Reifendruck vor dem Flug zu reduzieren.
Eclipse-Schläuche sind mit einem Presta‑Ventil (Sclaverand/SV) ausgestattet. Je nach Produkt reichen die Ventillängen von 40 mm bis 80 mm. Die Ventilschäfte bestehen aus Aluminiumlegierung und sind zu 100 % recycelbar. Der Ventileinsatz ist herausnehmbar.
Als Faustregel gilt: Felgentiefe (in mm) + 18 mm = minimale Ventillänge. Standard-Pumpenköpfe benötigen mindestens 18 mm Ventil, die über die Felge hinausragen. Für die meisten Felgen reichen 40–50 mm. Für Hochprofil-Aero-Felgen (45 mm+) solltest du 70–80 mm wählen.
Ja. Der Ventileinsatz ist herausnehmbar, wodurch Eclipse-Schläuche vollständig mit Standard-Presta-Ventilverlängerungen kompatibel sind. Tipp: Verwenden Sie zur sicheren Verbindung eine kleine Menge Schraubensicherung an den Verlängerungen.
Ja. Standard-Presta/Sclaverand-Ventilkerne (z. B. Record-Ventileinsätze) sind mit Eclipse-Schläuchen kompatibel.
Ein Schrader-Ventilloch hat einen Durchmesser von etwa 8,5 mm, während der Eclipse-Presta-Ventilschaft 6,5 mm misst. Verwenden Sie eine Presta-zu-Schrader-Reduzierhülse, um das Ventil in Position zu halten.
Ja. Schraube den Adapter 3–4 Umdrehungen auf das Außengewinde des Ventilkerns.
Das patentierte Eclipse-Ventil besteht aus einer Legierung, die bei direktem Kontakt mit der Felge während der Fahrt Geräusche verursachen könnte. Die Gummischeibe verhindert dies.
Kontaktiere uns unter info@eclipse.bike.
