Abholverfügbarkeit konnte nicht geladen werden
Der leichteste Rennradschlauch, den Eclipse herstellt – 19,5 g für einen kompletten TPU-Schlauch mit Aluminiumventil. Entwickelt für Renntage und Felgenbrems-/Scheibenbrems-Rennlaufräder mit 20–25-mm-Reifen. Made in Germany mit einem patentierten Aluminiumventil und einem patentierten Schweißverfahren über die gesamte Schlauchlänge.
19,5 g (40-mm-Ventil). 21 g (70 mm). Leichter als die meisten Latexschläuche. Rund 80 %+ Gewichtsersparnis gegenüber einem Butyl-Rennradschlauch. Die Ersparnis ist rotierend – Sie spüren sie, sobald Sie das erste Mal im Wiegetritt bergauf fahren.
Dünnere Wand, gleiche Konstruktion. Ultra verwendet eine dünnere TPU-Folie als die Performance-Linie. Die Rennoption – kombiniert mit sauberem Felgenband und Reifen, die noch nicht am Ende sind.
Hält den Druck bei hohem PSI. TPU kriecht nicht wie Butyl. Stabiles, gleichmäßiges Fahrgefühl über lange Belastungen.
Patentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern. Wenn sich der Kern jemals lockert, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standardverlängerungen.
Durchgehend verschweißt, nicht geklebt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.
Packt sich auf fast nichts. Unser kleinster Rennrad-Ersatzschlauch. Passt in eine Ecke der Satteltasche.
100 % recycelbar. Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.
| Größe (ETRTO) | 622 × 20–25 mm |
| Material | TPU (thermoplastic polyurethane), Ultra-light gauge |
| Ventil | Presta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern |
| Hergestellt in | Deutschland |
| Recycelbar | 100 % |
Gewicht nach Ventillänge:
| Ventil | Gewicht |
|---|---|
| 40 mm | 19,5 g |
| 60 mm | 20,5 g |
| 70 mm | 21 g |
40–50 mm – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm Tiefe). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.
60 mm – mittelhohe Felgen, typischerweise 30–45 mm.
70–80 mm – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise 45 mm und höher. Wenn deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze liegt, nimm die längere Variante – du kannst immer „zu viel“ haben, aber nichts hinzufügen, was nicht da ist.
TPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:
Mit null Luft beginnen. Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber bei der zweiten Wulst. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.
In Stufen aufpumpen. Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.
Das war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.
Thermoplastisches Polyurethan (TPU) ist ein thermoplastisches Elastomer, das zwischen Gummi und Kunststoff angesiedelt ist – es vereint die Elastizität des einen mit der Verarbeitbarkeit des anderen. Seit seiner Kommerzialisierung in den 1950er-Jahren hat TPU in den vergangenen 15 Jahren vor allem im Sportgerätebereich breite Anwendung gefunden – dank seiner Elastizität, Abriebfestigkeit und Langlebigkeit.
TPU ist bekannt für seine hohe Elastizität, Flexibilität, Haltbarkeit und Abriebfestigkeit, was es zur ersten Wahl für zahlreiche Sportanwendungen macht, wie Fahrradgriffe und Innenschläuche. Das Eclipse TPU-Material kann um über 400 % gedehnt werden, bevor es versagt.
Modernes TPU ist ein äußerst nachhaltiges Material, das recycelt und wiederverwendet werden kann, ohne dabei seine Materialeigenschaften wesentlich zu verlieren. Es ist daher prädestiniert, eine führende Rolle bei zukünftigen Materialentwicklungen einzunehmen.
Thermoplastisches Polyurethan (TPU) ist ein thermoplastisches Elastomer, das zwischen Gummi und Kunststoff angesiedelt ist – es vereint die Elastizität des einen mit der Verarbeitbarkeit des anderen. Seit seiner Kommerzialisierung in den 1950er-Jahren hat TPU in den vergangenen 15 Jahren vor allem im Sportgerätebereich breite Anwendung gefunden – dank seiner Elastizität, Abriebfestigkeit und Langlebigkeit.
TPU ist bekannt für seine hohe Elastizität, Flexibilität, Haltbarkeit und Abriebfestigkeit, was es zur ersten Wahl für zahlreiche Sportanwendungen macht, wie Fahrradgriffe und Innenschläuche. Das Eclipse TPU-Material kann um über 400 % gedehnt werden, bevor es versagt.
Modernes TPU ist ein äußerst nachhaltiges Material, das recycelt und wiederverwendet werden kann, ohne dabei seine Materialeigenschaften wesentlich zu verlieren. Es ist daher prädestiniert, eine führende Rolle bei zukünftigen Materialentwicklungen einzunehmen.