Ein zuverlässiger, leichter TPU-Rennradschlauch für die täglichen Kilometer. Made in Germany – mit patentiertem Vollaluminium-Ventil und patentiertem End-to-End-Schweißverfahren. Beides gibt es genau deshalb, um die typischen Schwachstellen anderer TPU-Schläuche zu beseitigen.
Warum er funktioniert
35–40 g, je nach Ventillänge. Das sind rund 70 % weniger als bei einem Standard-Butylschlauch – ein Unterschied, den du beim Beschleunigen spürst und in der Trikottasche, wenn du einen Ersatzschlauch dabeihast.
Hält den Druck zuverlässig. TPU verliert bei hohem Druck nicht schleichend Luft wie Butyl. Du bekommst ein stabiles, gleichbleibendes Fahrgefühl auf langen Ausfahrten – seltener nachpumpen, kein allmähliches Absacken unterwegs. Keine Dichtmilch, keine verstopften Ventile, kein Wartungsritual am Dienstagmorgen.
Patentiertes Vollaluminium-Ventil mit herausnehmbarem Ventileinsatz. Sollte sich der Ventileinsatz einmal lösen oder undicht werden, ist das mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden behoben. Kein neuer Schlauch nötig. Das Ventil ist außerdem mit Standard-Ventilverlängerungen für Hochprofilfelgen kompatibel.
Durchgehend verschweißt statt gestückelt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse beseitigt die Nahtstelle – bisher die häufigste Schwachstelle bei TPU-Schläuchen. Abgesichert durch strenge hauseigene Qualitätskontrolle, bevor etwas das Haus verlässt.
Minimales Packmaß. Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in jede Trikottasche, Satteltasche oder Oberrohrtasche, ohne dass du alles andere umräumen musst.
100 % recycelbar. Wenn er irgendwann ausgedient hat, landet er nicht auf der Deponie.
Technische Daten
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| Größe (ETRTO) |
622 × 23–35 mm |
| Material |
TPU (thermoplastisches Polyurethan) |
| Ventil |
Presta (SV), Vollaluminium, herausnehmbarer Ventileinsatz |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Ventillänge:
| Ventil |
Gewicht |
| 40 mm |
35 g |
| 50 mm |
36 g |
| 60 mm |
37 g |
| 70 mm |
38 g |
| 80 mm |
40 g |
Welche Ventillänge brauche ich?
40–50 mm – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm Felgenhöhe). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.
60 mm – mittelhohe Felgen, typischerweise 30–45 mm.
70–80 mm – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise ab 45 mm. Liegt deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze, nimm das längere Ventil – zu viel Länge stört nie, fehlende Länge lässt sich nicht hinzuzaubern.
Ideal für
- Rennradfahrer, die einen robusten, leichten Schlauch für das tägliche Training und lange Ausfahrten suchen
- Alle, die von Tubeless umsteigen und den Gewichtsvorteil ohne den Wartungsaufwand wollen
- Fahrer mit Hochprofillaufrädern, die ein längeres Ventil brauchen – erhältlich bis 80 mm
- Alle, bei denen ein TPU-Schlauch schon am Ventil oder an der Naht versagt hat und die einen wirklich anders konstruierten Schlauch wollen
Einen TPU-Schlauch montieren – die Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Auf vier Dinge kommt es an:
Ganz ohne Luft starten. Setze das Ventil mit komplett luftleerem Schlauch ein – nicht vorpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber für die zweite Reifenflanke. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie es bei Butyl nicht passiert.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor du die zweite Flanke ganz über die Felge bringst, gib etwas Luft hinein, damit der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen sitzt.
Schrittweise aufpumpen. Erhöhe den Druck in Schritten von 1 bar (14 psi), nicht auf einmal. Bevor du den vollen Druck erreichst, drücke die Reifenflanken rund um das ganze Rad zusammen und prüfe, dass der Schlauch nirgends herausschaut.
Das war's. Sitzt er einmal richtig, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat TPU-Schläuche 2011 als Pionier auf den Markt gebracht – bevor es diese Kategorie kommerziell überhaupt gab. Das patentierte Vollaluminium-Ventil und das patentierte End-to-End-Schweißverfahren sind keine Marketingfloskeln, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu beseitigen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand qualitätsgeprüft.
