Ein pannensicherer, leichter TPU-Schlauch für MTB- und Trail-Einsatz. Made in Germany mit einem patentierten Aluminiumventil und einem patentierten Schweißverfahren über die gesamte Schlauchlänge – zwei Dinge, die speziell dafür entwickelt wurden, die typischen Schwachstellen anderer TPU-Schläuche zu eliminieren.
Warum es funktioniert
MountainBike Magazin (10/2024): Testergebnis „sehr gut“. „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“
59–65 g, je nach Größe und Ventillänge. Rund zwei Drittel leichter als ein Butyl-MTB-Schlauch. Weil die Ersparnis rotierend ist, ist der Effekt auf Beschleunigung, Klettereigenschaften und Lenkpräzision überproportional groß.
Wirklicher Pannenschutz. Die hohe Dehnung von TPU nimmt Trail-Schmutz auf eine Weise auf, wie Butyl es nicht kann. Sie rollen weiter über Steine, Wurzeln und den kleinen scharfen Kram, der herkömmliche Schläuche durchsticht.
Druckstabil. Weniger Walken als klassische Butylschläuche. Gleichmäßiges Fahrgefühl über lange Abfahrten, nicht nur im ersten Kilometer.
Patentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern. Wenn sich der Kern jemals lockert oder undicht wird, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standardverlängerungen.
Durchgehend verschweißt, nicht geklebt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.
Lässt sich extrem klein verstauen. Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche, Rahmentasche oder Trikottasche, ohne dass du alles andere umsortieren musst.
100 % recycelbar. Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.
Technische Daten
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| Größe (ETRTO) |
584 × 40–65 mm (27,5") oder 622 × 40–65 mm (29") |
| Material |
TPU (Thermoplastisches Polyurethan) |
| Ventil |
Presta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Größe und Ventillänge:
| Ventil |
Gewicht |
| 40 mm Ventil / 27,5" |
59 g |
| 40-mm-Ventil / 29" |
62 g |
| 50-mm-Ventil mit Gewinde+Mutter / 27,5" |
61 g |
| 50 mm Ventil mit Gewinde + Mutter / 29" |
64 g |
| 70 mm Ventil / 27,5" |
62 g |
| 70 mm Ventil / 29" |
65 g |
Welche Ventillänge brauche ich?
40 mm – deckt die meisten MTB-Felgen mit flachem Felgenbett ab.
50 mm (with thread + nut) — useful when a rim has a deeper bed or when you want the nut to keep the valve from being pushed into the rim during high-pressure seating.
70 mm – tiefere Aero-MTB-Felgen und Gravel-MTB-Crossover-Laufräder. Im Zweifel länger wählen.
Am besten geeignet für
- Trail-, XC- und All-Mountain-Einsatz, bei dem jedes Gramm Rotationsgewicht zählt
- Fahrer, die tubeless-ähnliche Gewichtseinsparungen ohne Dichtmittel-Wartung wollen
- Lange Touren, Bikepacking und abgelegene Trails, wo ein Platten dich richtig Zeit kostet
- Alle, die einen kompakten, leichten Ersatzschlauch wollen, der trotzdem vollwertig funktioniert
TPU-Schlauch montieren – Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:
Mit null Luft beginnen. Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber bei der zweiten Wulst. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.
In Stufen aufpumpen. Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.
Das war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.