Ein pannensicherer, leichter TPU-Schlauch für MTB und Trail-Einsatz – mit dickerer Wand als die Performance-Linie für zusätzliche Haltbarkeit in anspruchsvollem Gelände. Hergestellt in Deutschland mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten End-zu-End-Schweißverfahren.
Warum es funktioniert
MountainBike Magazin (10/2024): Testergebnis „sehr gut“. „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“
Stärkere Wand für Trail-taugliche Haltbarkeit. Der GT verwendet ein stärkeres TPU als der Performance-Offroadschlauch. Steinschläge, Wurzelaufpralle, scharfes Geröll – die dickere Wand hält den Kräften stand, die beim Mountainbiken auftreten und bei denen ein dünnerer Schlauch möglicherweise nicht überlebt.
85–87 g, je nach Ventillänge. Deutlich weniger als die Hälfte des Gewichts eines Standard-Butyl-MTB-Schlauchs (200 g+). Die Ersparnis ist rotierend, daher ist der Effekt auf Beschleunigung und Handling überproportional groß – du spürst es bei jedem Anstieg und in jeder Kurve.
Stabil unter Druck. Weniger „Walken“ als klassische Butylschläuche. Gleichbleibende Leistung über die gesamte Fahrt, nicht nur in der ersten Stunde.
Patentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Ventilkern. Sollte sich der Ventilkern einmal lösen oder undicht werden, lässt er sich mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden wieder instand setzen. Kein neuer Schlauch nötig.
Durchgehend verschweißt, nicht geklebt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.
Kompaktes Packmaß. Ideal als Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche, Rahmentasche oder Trikot, ohne den Platz zu beanspruchen, den ein Butylschlauch benötigen würde.
100 % recycelbar. Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.
Technische Daten
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| Größe (ETRTO) |
622 × 40–65 mm (29" × 1,5–2,6") oder 584 × 40–65 mm (27,5" × 1,5–2,6") |
| Material |
TPU (thermoplastisches Polyurethan), verstärkte Wand |
| Ventil |
Presta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Ventillänge:
| Ventil |
Gewicht |
| 40 mm |
85 g |
| 50 mm (mit Gewinde + Mutter) |
87 g |
| 70 mm |
87 g |
Welche Ventillänge brauche ich?
40 mm – deckt die meisten MTB-Felgen mit flachem Felgenbett ab.
50 mm (mit Gewinde + Mutter) – sinnvoll bei Felgen mit tieferem Felgenbett oder wenn du möchtest, dass die Mutter verhindert, dass das Ventil beim Hochdruck-Sitzen in die Felge gedrückt wird.
70 mm – tiefere Aero-MTB-Felgen und Gravel-MTB-Crossover-Laufräder. Im Zweifel länger wählen.
Am besten geeignet für
- Trail‑, XC‑ und All‑Mountain‑Einsatz, bei dem Pannensicherheit entscheidend ist
- Fahrerinnen und Fahrer, die tubeless-ähnliche Gewichtsvorteile ohne Dichtmittelpflege wollen
- Lange Touren, Bikepacking und abgelegene Trails, wo ein Platten dich richtig Zeit kostet
- Alle, die einen kompakten, leichten Ersatzschlauch mit zusätzlicher Sicherheitsreserve wollen
TPU-Schlauch montieren – Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:
Mit null Luft beginnen. Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber bei der zweiten Wulst. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.
In Stufen aufpumpen. Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.
Das war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.
