Ein leichter TPU-Off-Road-Schlauch für 26″-Laufräder – entwickelt für Retro-MTBs, Dirt-Jump, klassische Trails und 26″-Junior-Bikes. Made in Germany mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten durchgehenden Schweißverfahren.
Warum es funktioniert
MountainBike Magazin (10/2024): Testergebnis „sehr gut“. „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“
Ab 53 g. Deutlich weniger als ein Drittel eines Butyl-26-MTB-Schlauchs. Die Ersparnis ist rotierend, daher ist der Effekt auf Beschleunigung, Kletterverhalten und Lenkpräzision größer, als die Grammzahl vermuten lässt.
Wirklicher Pannenschutz. Die hohe Dehnung von TPU nimmt Trail-Schmutz auf eine Weise auf, wie Butyl es nicht kann. Sie rollen weiter über Steine, Wurzeln und den kleinen scharfen Kram, der herkömmliche Schläuche durchsticht.
Patentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern. Wenn sich der Kern jemals lockert oder undicht wird, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig.
Durchgehend verschweißt, nicht geklebt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.
Packt sich auf fast nichts. Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche oder Trikottasche, ohne den Platz zu nehmen, den deine Snacks brauchen.
100 % recycelbar. Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.
Technische Daten
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| Größe (ETRTO) |
559 × 40–65 mm (26" × 1.5–2.6") |
| Material |
TPU (Thermoplastisches Polyurethan) |
| Ventil |
Presta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Kern. 50 mm auch mit Gewinde erhältlich |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Ventillänge:
| Ventil |
Gewicht |
| 40 mm |
53 g |
| 50 mm (mit Gewinde) |
55 g |
Welche Ventillänge brauche ich?
40 mm – deckt die meisten 26"-MTB- und Dirtjump-Felgen ab.
50 mm (mit Gewinde) – sinnvoll, wenn eine Felge ein tieferes Bett hat oder wenn Sie möchten, dass die Mutter verhindert, dass das Ventil beim Hochdruck-Sitzen in die Felge gedrückt wird.
Am besten geeignet für
- Retro- und klassische 26"-MTB-Aufbauten, die immer noch auf dem Trail sind
- Dirtjump- und 4X-Bikes
- 26" Junior-/Youth-MTB
- Alle, die 26" fahren, einen echten Performance-Schlauch wollen und keinen Butyl-Klotz als Ersatz mitnehmen möchten
TPU-Schlauch montieren – Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:
Mit null Luft beginnen. Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber bei der zweiten Wulst. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.
In Stufen aufpumpen. Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.
Das war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.
