Ein ultraleichter TPU-Gravelschlauch für den Renntag und für Bikepacking-Setups, bei denen jedes Gramm zählt. Made in Germany – mit patentiertem Vollaluminium-Ventil und patentiertem End-to-End-Schweißverfahren.
Warum er funktioniert
46–48 g, je nach Ventillänge. Leichter als der Performance-Gravelschlauch und nur ein kleiner Bruchteil des Gewichts eines Butylschlauchs. Die Ersparnis liegt an der rotierenden Masse – daher ist der Gewinn bei Beschleunigung und Handling größer, als die Grammzahl vermuten lässt.
Geringere Wandstärke, gleiche Technik. Ultra verwendet eine dünnere TPU-Folie als die Performance-Linie – gemacht für alle, bei denen das Gewicht an erster Stelle steht. Am besten kombiniert mit sauberem Felgenband und Reifen, die nicht völlig zerschunden sind.
Hält den Druck zuverlässig. TPU verliert bei Gravel-Drücken nicht schleichend Luft wie Butyl. Gleichbleibendes Fahrgefühl über Stunden, kein allmähliches Absacken mitten im Rennen.
Patentiertes Vollaluminium-Ventil mit herausnehmbarem Ventileinsatz. Sollte sich der Ventileinsatz einmal lösen oder undicht werden – mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden behoben. Kein neuer Schlauch nötig.
Durchgehend verschweißt statt gestückelt. Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse beseitigt die Nahtstelle – bisher die häufigste Schwachstelle bei TPU-Schläuchen. Abgesichert durch strenge hauseigene Qualitätskontrolle, bevor etwas das Haus verlässt.
Minimales Packmaß. Der kleinste Gravel-Ersatzschlauch, den wir herstellen. Passt überall hin.
100 % recycelbar. Wenn er irgendwann ausgedient hat, landet er nicht auf der Deponie.
Technische Daten
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| Größe (ETRTO) |
622 × 30–45 mm |
| Material |
TPU (thermoplastisches Polyurethan), Ultra-Leichtfolie |
| Ventil |
Presta (SV), Vollaluminium, herausnehmbarer Ventileinsatz |
| Hergestellt in |
Deutschland |
| Recycelbar |
100 % |
Gewicht nach Ventillänge:
| Ventil |
Gewicht |
| 40 mm |
46 g |
| 70 mm |
48 g |
Welche Ventillänge brauche ich?
40 mm – Gravel- und Adventure-Felgen mit flachem bis mittelhohem Felgenbett bis 25 mm Felgenhöhe.
70 mm – höhere bzw. Aero-Gravelfelgen und alle Felgen mit mehr als ca. 25 mm Höhe. Liegt deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze, nimm das längere Ventil.
Ideal für
- Gravel-Rennen und Zeitfahren – wenn jedes Gramm zählt
- Gewichtsoptimierte Ersatzschläuche fürs Bikepacking
- Fahrer mit sauberem Felgenband, gut gepflegten Reifen und einem auf Gewicht getrimmten Aufbau
- Kombiniere ihn mit dem Performance Gravel Schlauch für den Alltag
Einen TPU-Schlauch montieren – die Kurzfassung
TPU wird anders montiert als Butyl. Auf vier Dinge kommt es an:
Ganz ohne Luft starten. Setze das Ventil mit komplett luftleerem Schlauch ein – nicht vorpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.
Keine Reifenheber für die zweite Reifenflanke. Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie es bei Butyl nicht passiert.
Zuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen. Bevor du die zweite Flanke ganz über die Felge bringst, gib etwas Luft hinein, damit der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen sitzt.
Schrittweise aufpumpen. Erhöhe den Druck in Schritten von 1 bar (14 psi), nicht auf einmal. Bevor du den vollen Druck erreichst, drücke die Reifenflanken rund um das ganze Rad zusammen und prüfe, dass der Schlauch nirgends herausschaut.
Das war's. Sitzt er einmal richtig, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.
Was Eclipse anders macht
Eclipse hat TPU-Schläuche 2011 als Pionier auf den Markt gebracht – bevor es diese Kategorie kommerziell überhaupt gab. Das patentierte Vollaluminium-Ventil und das patentierte End-to-End-Schweißverfahren sind keine Marketingfloskeln, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu beseitigen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand qualitätsgeprüft.
