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Tube Performance Off-Road Eclipse - 27,5" ou 29" x 1,5/2,6"

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Prix habituel €23,95 EUR
Prix habituel €0,00 EUR Prix soldé €23,95 EUR
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longueur de la soupape: 40 mm
Taille: 27,5" - ETRTO 584mm (650B)
type de valve: Presta
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Description

    Why you’ll like it

    A puncture-resistant, lightweight TPU tube for MTB and adventure riding — with a patented all-aluminum valve and a welded joint designed to eliminate typical weak points.

    ·      More puncture-resistant than butyl in real-world conditions

    ·      Stable at pressure (less “squirm” vs classic tubes)

    ·      Packs small — ideal as a spare

    ·      Patented all-aluminum valve + patented welding process for durability

    ·      Made in Germany et 100 % recyclable

    Specs

    • Tube sizes (ETRTO):

    o   26”: 559 × 40–65 mm

    o   27.5”: 584 × 40–65 mm

    o   29”: 622 × 40–65 mm

    • Valve lengths: 40 mm or 70 mm
    • Weight (by size + valve length):

    o   26” (559 × 40–65 mm): 55g (40mm) / 58g (70mm)

    o   27.5” (584 × 40–65 mm): 59g (40mm) / 62g (70mm)

    o   29” (622 × 40–65 mm): 62g (40mm) / 65g (70mm)

    • Valve: patented all-aluminum design, removable valve core
    • Matériau : TPU (thermoplastic polyurethane)
    • Made in: Germany
    • Recyclable: 100%

    Best for

    ·      Trail, XC, and all-round MTB riding

    ·      Riders who want tubeless-like performance without sealant maintenance

    ·      Anyone who wants a compact spare that’s still high-performance

    Installation notes (quick)

    ·      Inspect the rim: Check the inner rim channel and rim strip. Sharp edges or exposed spoke holes can cause an immediate puncture.

    ·      Clean the area: Remove any existing sealant from rim and tire.

    ·      Verify size: Ne remontez une chambre à air qu’avec un pneu de même taille ou plus grand. N’utilisez jamais une chambre trop petite pour la carcasse du pneu.

    ·      Mount side one: Install one bead of the tire onto the rim.

    ·      “Zero Air” valve rule: Insert the valve into the rim’s valve hole while the tube is completely flat (no air).

    ·      Install the tube: Tuck the tube into the tire casing with aucun pli ni torsion.

    ·      Soft inflate: Inflate slightly to a maximum de 0,3 bar (5 psi).

    ·      Mount by hand: Close the tire by hand where possible; levers can pinch the tube.

    ·      Incremental inflation: Inflate to riding pressure in steps of 1,0 bar (14 psi).

    ·      Avoid high-pressure bursts: Don’t use high-flow compressors initially.

    ·      Pro-tip — “Thumb check”: Before full pressure, pinch the tire sidewalls inward all the way around. If the tube peeks out, deflate and reposition.

    What makes Eclipse different

    Eclipse TPU pioneered TPU inner tubes in 2011. Our tubes use a patented all-aluminum valve and a patented end-to-end welding process to reduce common failure points — backed by tight internal QC.

    All Eclipse TPU tubes are

    • Manufactured in Germany
    • individually water-tested and 24h pressure-tested
    • 100% recyclable

    Connaissez-vous le TPU ?

    • Le TPU est connu pour sa grande élasticité, flexibilité, durabilité et résistance à l'abrasion, ce qui en fait le premier choix dans de nombreuses applications sportives, comme les poignées de vélo et les chambres à air. Le matériau TPU Eclipse peut être étiré de plus de 400 % avant rupture.

    • Le TPU moderne est un matériau très durable qui peut être recyclé et réutilisé sans perdre significativement ses propriétés matérielles, il est donc prêt à jouer un rôle de premier plan dans les développements futurs des matériaux

    Eclipse Tubes
    • Le TPU est connu pour sa grande élasticité, flexibilité, durabilité et résistance à l'abrasion, ce qui en fait le premier choix dans de nombreuses applications sportives, comme les poignées de vélo et les chambres à air. Le matériau TPU Eclipse peut être étiré de plus de 400 % avant rupture.

    • Le TPU moderne est un matériau très durable qui peut être recyclé et réutilisé sans perdre significativement ses propriétés matérielles, il est donc prêt à jouer un rôle de premier plan dans les développements futurs des matériaux