Une chambre à air en TPU légère et résistante aux crevaisons pour le VTT et le trail. Made in Germany avec une valve tout aluminium brevetée et un procédé breveté de soudure bout à bout — deux éléments conçus précisément pour éliminer les points de défaillance courants des autres chambres à air en TPU.
Pourquoi ça marche
MountainBike Magazin (10/2024) : résultat du test « très bien ». « Dans le groupe des chambres à air super légères et rapides, une recommandation pour les cyclistes soucieux du poids. La qualité de fabrication est remarquable. »
59–65 g selon la taille et la longueur de valve. Environ deux tiers plus légère qu'une chambre à air VTT en butyle. Comme le gain porte sur la masse en rotation, l'effet sur l'accélération, la montée et la précision de direction est disproportionné.
Une vraie résistance aux crevaisons. La grande élasticité du TPU absorbe les débris du sentier comme le butyle ne peut pas le faire. Vous continuez à rouler sur les rochers, les racines et les petits éléments coupants qui crèvent les chambres à air classiques.
Stable en pression. Moins de flottement qu'avec les chambres à air classiques en butyle. Un ressenti constant tout au long des longues descentes, pas seulement sur le premier kilomètre.
Valve tout aluminium brevetée avec obus démontable. Si l'obus se desserre ou fuit un jour, remplacez-le en 60 secondes avec un outil démonte-obus. Pas besoin de nouvelle chambre à air. Compatible avec les rallonges de valve standard.
Soudée bout à bout, pas raboutée. Le procédé de soudure breveté d'Eclipse supprime la jonction de soudure — historiquement le point de défaillance le plus fréquent des chambres à air en TPU. Avec un contrôle qualité interne rigoureux avant chaque expédition.
Un encombrement minimal. Plus compacte qu'une chambre de secours en butyle. Elle tient dans une banane, une sacoche de cadre ou une poche de maillot sans tout réorganiser.
100 % recyclable. Quand elle est enfin usée, elle ne finit pas à la décharge.
Caractéristiques
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| Dimension (ETRTO) |
584 × 40–65 mm (27,5") ou 622 × 40–65 mm (29") |
| Matériau |
TPU (polyuréthane thermoplastique) |
| Valve |
Presta, tout aluminium, obus démontable |
| Fabriqué en |
Allemagne |
| Recyclable |
100% |
Poids selon la taille et la longueur de valve :
| Valve |
Poids |
| Valve 40 mm / 27,5" |
59 g |
| Valve 40 mm / 29" |
62 g |
| Valve 50 mm avec filetage + écrou / 27,5" |
61 g |
| Valve 50 mm avec filetage + écrou / 29" |
64 g |
| Valve 70 mm / 27,5" |
62 g |
| Valve 70 mm / 29" |
65 g |
Quelle longueur de valve choisir ?
40 mm — convient à la plupart des jantes VTT à faible creux de jante.
50 mm (avec filetage + écrou) — utile lorsque la jante a un creux plus profond ou lorsque vous voulez que l'écrou empêche la valve d'être poussée dans la jante lors du talonnage à haute pression.
70 mm — jantes VTT aéro plus hautes et roues polyvalentes gravel/VTT. En cas de doute, prenez plus long.
Idéal pour
- Le trail, le XC et l'all-mountain, où chaque gramme de masse en rotation compte
- Les cyclistes qui veulent un gain de poids comparable au tubeless, sans entretien de liquide préventif
- Les longues sorties, le bikepacking et les sentiers isolés où une crevaison coûte vraiment cher
- Celles et ceux qui veulent une chambre de secours compacte et légère qui reste performante
Monter une chambre à air en TPU — l'essentiel
Le TPU se monte différemment du butyle. Quatre points comptent :
Commencez sans air. Insérez la valve avec la chambre complètement à plat — sans pré-gonflage. C'est de loin l'erreur de montage la plus fréquente.
Pas de démonte-pneus pour le second talon. Montez-le à la main. Les démonte-pneus pincent le TPU d'une manière qui n'affecte pas le butyle.
Gonflez d'abord légèrement à 0,3 bar (5 psi). Avant de fermer complètement le second talon, injectez un peu d'air pour mettre la chambre en place sans plis ni torsions.
Gonflez par paliers. Montez par paliers de 1 bar (14 psi), pas d'un seul coup. Avant d'atteindre la pression finale, pressez les flancs sur tout le tour de la roue pour vérifier que la chambre ne dépasse nulle part.
C'est tout. Une fois en place, elle se comporte comme n'importe quelle autre chambre à air.
Ce qui distingue Eclipse
Eclipse a été pionnier des chambres à air en TPU en 2011 — avant même que la catégorie n'existe commercialement. La valve tout aluminium brevetée et le procédé breveté de soudure bout à bout ne sont pas des arguments marketing ; ce sont des choix d'ingénierie destinés à résoudre de vrais modes de défaillance. Chaque chambre à air est contrôlée avant expédition.
