Une chambre à air tout-terrain en TPU légère pour roues de 26" — conçue pour les VTT rétro, le dirt jump, le trail classique et les vélos junior en 26". Made in Germany avec une valve tout aluminium brevetée et un procédé breveté de soudure bout à bout.
Pourquoi ça marche
MountainBike Magazin (10/2024) : résultat du test « très bien ». « Dans le groupe des chambres à air super légères et rapides, une recommandation pour les cyclistes soucieux du poids. La qualité de fabrication est remarquable. »
À partir de 53 g. Bien moins d'un tiers du poids d'une chambre à air VTT 26 en butyle. Le gain porte sur la masse en rotation : l'effet sur l'accélération, la montée et la précision de direction est plus important que ne le laisse penser le nombre de grammes.
Une vraie résistance aux crevaisons. La grande élasticité du TPU absorbe les débris du sentier comme le butyle ne peut pas le faire. Vous continuez à rouler sur les rochers, les racines et les petits éléments coupants qui crèvent les chambres à air classiques.
Valve tout aluminium brevetée avec obus démontable. Si l'obus se desserre ou fuit un jour, remplacez-le en 60 secondes avec un outil démonte-obus. Pas besoin de nouvelle chambre à air.
Soudée bout à bout, pas raboutée. Le procédé de soudure breveté d'Eclipse supprime la jonction de soudure — historiquement le point de défaillance le plus fréquent des chambres à air en TPU. Avec un contrôle qualité interne rigoureux avant chaque expédition.
Un encombrement minimal. Plus compacte qu'une chambre de secours en butyle. Elle tient dans une banane ou une poche de maillot sans prendre la place dont vos encas ont besoin.
100 % recyclable. Quand elle est enfin usée, elle ne finit pas à la décharge.
Caractéristiques
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| Dimension (ETRTO) |
559 × 40–65 mm (26" × 1,5–2,6") |
| Matériau |
TPU (polyuréthane thermoplastique) |
| Valve |
Presta, tout aluminium, obus démontable. 50 mm disponible avec filetage |
| Fabriqué en |
Allemagne |
| Recyclable |
100% |
Poids selon la longueur de valve :
| Valve |
Poids |
| 40 mm |
53 g |
| 50 mm (avec filetage) |
55 g |
Quelle longueur de valve choisir ?
40 mm — convient à la plupart des jantes VTT et dirt jump en 26".
50 mm (avec filetage) — utile lorsque la jante a un creux plus profond ou lorsque vous voulez que l'écrou empêche la valve d'être poussée dans la jante lors du talonnage à haute pression.
Idéal pour
- Les VTT 26" rétro et classiques qui roulent encore sur les sentiers
- Les vélos de dirt jump et de 4X
- Les VTT junior/jeunesse en 26"
- Celles et ceux qui roulent en 26" et veulent une vraie chambre à air performante, sans emporter une brique en butyle comme chambre de secours
Monter une chambre à air en TPU — l'essentiel
Le TPU se monte différemment du butyle. Quatre points comptent :
Commencez sans air. Insérez la valve avec la chambre complètement à plat — sans pré-gonflage. C'est de loin l'erreur de montage la plus fréquente.
Pas de démonte-pneus pour le second talon. Montez-le à la main. Les démonte-pneus pincent le TPU d'une manière qui n'affecte pas le butyle.
Gonflez d'abord légèrement à 0,3 bar (5 psi). Avant de fermer complètement le second talon, injectez un peu d'air pour mettre la chambre en place sans plis ni torsions.
Gonflez par paliers. Montez par paliers de 1 bar (14 psi), pas d'un seul coup. Avant d'atteindre la pression finale, pressez les flancs sur tout le tour de la roue pour vérifier que la chambre ne dépasse nulle part.
C'est tout. Une fois en place, elle se comporte comme n'importe quelle autre chambre à air.
Ce qui distingue Eclipse
Eclipse a été pionnier des chambres à air en TPU en 2011 — avant même que la catégorie n'existe commercialement. La valve tout aluminium brevetée et le procédé breveté de soudure bout à bout ne sont pas des arguments marketing ; ce sont des choix d'ingénierie destinés à résoudre de vrais modes de défaillance. Chaque chambre à air est contrôlée avant expédition.
