La même chambre à air Performance Road Endurance — avec une rallonge de valve déjà dans la boîte. Si vous roulez sur des roues à jantes hautes ou aéro et ne voulez pas acheter la rallonge séparément, c'est la version qu'il vous faut.
Pourquoi ça marche
Rallonge de valve incluse. Les roues à jantes hautes ont besoin d'une valve qui dépasse suffisamment de la jante. Avec ce lot, vous êtes équipé dès le départ — pas de rallonge séparée à perdre, à oublier, ou à découvrir commandée dans la mauvaise longueur.
Chambre à air de 36–38 g, plus la rallonge. La rallonge n'ajoute que quelques grammes mais ouvre toute la gamme des roues aéro, sans compromis.
Valve tout aluminium brevetée avec obus démontable. La rallonge se fixe sur la tige de valve existante. Si l'obus doit un jour être remplacé, un outil démonte-obus et 60 secondes suffisent.
Soudure bout à bout brevetée. Supprime la jonction de soudure — le point de défaillance le plus fréquent des chambres à air en TPU — avec un contrôle qualité interne avant que quoi que ce soit ne quitte l'atelier.
Rangement groupé. La chambre à air et la rallonge se replient assez petit pour tenir dans une poche de maillot ou une sacoche de selle, prêtes pour une réparation au bord de la route.
100 % recyclable.
Caractéristiques
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| Dimension (ETRTO) |
622 × 23–35 mm |
| Matériau |
TPU |
| Valve |
Presta, tout aluminium, obus démontable |
| Inclus |
Rallonge de valve |
| Fabriqué en |
Allemagne |
| Recyclable |
100% |
| Longueur de valve |
Poids de la chambre à air |
| 50 mm |
36 g |
| 70 mm |
38 g |
Quelle longueur de valve ?
50 mm — pour les jantes jusqu'à environ 45 mm de profondeur. La rallonge comble la différence au-delà. 70 mm — pour les jantes très hautes ou si vous préférez plus de valve au-dessus de la jante pour faciliter la mise en place de la tête de pompe.
Idéal pour
- Les cyclistes équipés de roues à jantes hautes ou aéro qui veulent tout en un seul achat
- Celles et ceux qui se sont déjà battus avec une tête de pompe sur une valve trop courte au bord de la route
- Celles et ceux qui quittent le tubeless sur des jantes hautes et ne veulent plus aucun entretien de liquide préventif
Montage — quatre points essentiels avec le TPU
Aucun air au montage. Insérez la valve avec la chambre complètement à plat. Pas de démonte-pneus pour le second talon. Montez-le à la main pour ne pas pincer la chambre à air. Gonflez d'abord légèrement à 0,3 bar (5 psi), puis vérifiez l'absence de plis ou de torsions avant de continuer. Gonflez par paliers de 1 bar (14 psi). Pressez les flancs sur tout le tour avant d'atteindre la pression finale. Consultez le guide de montage complet.
Ce qui distingue Eclipse
Eclipse a été pionnier des chambres à air en TPU en 2011. La valve tout aluminium brevetée et le procédé breveté de soudure bout à bout éliminent les deux points de défaillance les plus fréquents du TPU. Chaque chambre à air est contrôlée avant expédition.
