Montaje y preguntas frecuentes

🚲 Guía de instalación de cámaras de aire Eclipse

Paso 1: Preparación y comprobación de integridad

  • Inspeccionar la llanta: Comprueba el canal interior de la llanta y la integridad de la cinta de llanta. Los bordes afilados o los orificios de radios expuestos provocarán un pinchazo inmediato.

  • Limpiar la zona: Retira todo el sellante existente de la llanta y del neumático. Esto evita la contaminación de la cámara y garantiza un correcto asentamiento.

  • Verificar la medida: Solo vuelva a montar una cámara con el mismo tamaño de neumático o mayor. Nunca utilice una cámara demasiado pequeña para la carcasa del neumático.

  • Tipo de freno: Este método es totalmente compatible tanto con Freno de llanta y de disco sistemas.

Paso 2: Montaje del neumático y colocación de la válvula

  • Montar el primer lado: Monta un lado (un talón) del neumático sobre la llanta.

  • La regla de la válvula "cero aire": Introduzca la válvula en el orificio de la llanta destinado a la válvula mientras la cámara está completamente plana (sin aire). Esto garantiza que la base reforzada de la válvula asiente perfectamente contra la llanta y no quede atrapada bajo el talón del neumático.

Paso 3: Alineación de la cámara y preinflado

  • Instalar la cámara: Meta el resto de la cámara dentro de la carcasa del neumático. Asegúrese de que haya sin pliegues ni torsiones en la cámara.

  • El inflado suave: Una vez que la cámara esté bien metida, infla ligeramente hasta una máximo de 0,3 bar (5 psi). Esto le da a la cámara una forma redondeada, ayudando a mantenerla alejada de los bordes de la llanta mientras cierras la cubierta.

Paso 4: Cierre final y presión

  • Monte a mano: Empuja el segundo lado del neumático sobre la llanta. Intenta siempre montar el neumático con las manos; las palancas de cubierta pueden pellizcar y dañar fácilmente la cámara en este último paso.

  • Inflado incremental: Infla la cubierta hasta tu presión de uso en incrementos de 1,0 bar (14 psi).

  • Advertencia: Evite al principio un flujo de aire a alta presión (como el de compresores de gran volumen), ya que las ráfagas rápidas pueden dañar la cámara antes de que esté correctamente asentada.

💡 Truco pro: la “prueba del pulgar”

Antes de llegar a la presión final, recorre la cubierta con las manos y “pellizca” los laterales hacia dentro con los pulgares. Si ves que la cámara asoma entre la cubierta y la llanta, suelta el aire y vuelve a colocarla. ¡Esto evita la temida “explosión” cuando alcanzas presiones altas!