Manual de montaje

🚲 Guía de montaje de la cámara Eclipse

Paso 1: Preparación y comprobación del estado

• Revisa la llanta: Comprueba el canal interior de la llanta y el estado del fondo de llanta. Los bordes afilados o los orificios de radio al descubierto provocarán un pinchazo inmediato.

• Limpia la zona: Elimina todo el líquido sellante de la llanta y la cubierta. Así evitas que la cámara se contamine y garantizas un asentamiento correcto.

• Comprueba la medida: Vuelve a montar una cámara solo en una cubierta de la misma medida o mayor. Nunca uses una cámara demasiado pequeña para la carcasa de la cubierta.

• Tipo de freno: Este método es totalmente compatible con sistemas de freno de llanta y de disco.

Paso 2: Montaje de la cubierta y colocación de la válvula

• Monta el primer lado: Coloca un lado (un talón) de la cubierta en la llanta.

• La regla de la válvula «sin aire»: Introduce la válvula en el orificio de válvula de la llanta con la cámara completamente desinflada (sin aire). Así la base reforzada de la válvula asienta perfectamente contra la llanta y no queda atrapada bajo el talón de la cubierta.

Paso 3: Colocación de la cámara e inflado previo

• Coloca la cámara: Introduce el resto de la cámara dentro de la cubierta. Asegúrate de que no haya pliegues ni torsiones en la cámara.

• El inflado suave: Una vez colocada la cámara, ínflala ligeramente hasta un máximo de 0,3 bar (5 psi). Así la cámara adquiere una forma redonda y se mantiene alejada de los bordes de la llanta mientras cierras la cubierta.

Paso 4: Cierre final y presión

• Monta a mano: Introduce el segundo lado de la cubierta en la llanta. Intenta siempre montar la cubierta a mano; los desmontables pueden pellizcar y dañar fácilmente la cámara en este último paso.

• Inflado progresivo: Infla la cubierta hasta tu presión de uso en incrementos de 1,0 bar (14 psi).

• Advertencia: Al principio, evita los flujos de aire a alta presión (como los compresores de gran caudal), ya que las ráfagas rápidas pueden dañar la cámara antes de que esté bien asentada.

💡 Consejo profesional: la «prueba del pulgar»

Antes de alcanzar la presión final, recorre toda la cubierta y «pellizca» los flancos hacia dentro con los pulgares. Si ves que la cámara asoma entre la cubierta y la llanta, desínflala y vuelve a colocarla. ¡Así evitas el temido «reventón» al llegar a presiones altas!