Een lichte TPU-binnenband voor de bredere kant van de weg — all-road-, endurance- en snel rollende banden van 25 tot 45 mm op 700C-wielen. Hij overbrugt onze Performance Road- (23–35 mm) en Performance Gravel-binnenbanden (30–45 mm), zodat fietsers met banden die breder zijn dan een klassieke raceband één binnenband hebben die past. Made in Germany, met een gepatenteerd volledig aluminium ventiel en een gepatenteerd end-to-end-lasproces — de twee dingen die een TPU-binnenband lang laten meegaan.
Waarom het werkt
Eén binnenband voor 25–45 mm. Of je nu 28 mm-banden op een endurancefiets rijdt of 40 mm all-roadbanden, dezelfde binnenband past — minder reservebinnenbanden om mee te nemen, één onderdeel om na te bestellen.
Veel lichter dan butyl. Met slechts 43 g — een grote gewichtsbesparing ten opzichte van een standaard butylbinnenband, precies waar het telt: roterend gewicht aan de velg.
Houdt de druk echt vast. TPU verliest onder druk niet geleidelijk lucht zoals butyl. Een stabiel, constant rijgevoel bij lange inspanningen — minder vaak bijpompen, geen geleidelijk zachter wordende band halverwege de rit.
Gepatenteerd volledig aluminium ventiel met uitneembare ventielkern. Raakt de ventielkern ooit los of gaat hij lekken, dan los je dat in 60 seconden op met een ventielsleutel — geen nieuwe binnenband nodig. Compatibel met standaard ventielverlengers voor hoge velgen.
End-to-end gelast, niet aan elkaar geplakt. Het gepatenteerde lasproces van Eclipse elimineert de naadverbinding — historisch gezien het meest voorkomende zwakke punt van TPU-binnenbanden. Ondersteund door een strenge interne kwaliteitscontrole voordat er iets wordt verzonden.
Neemt bijna geen ruimte in. Kleiner dan een butyl reservebinnenband. Past in elke shirtzak of zadeltas zonder dat je de rest hoeft om te pakken.
100% recyclebaar. Als hij uiteindelijk versleten is, belandt hij niet op de vuilnisbelt.
Specificaties
| Maat (ETRTO) |
622 × 25–45 mm |
| Materiaal |
TPU (thermoplastisch polyurethaan) |
| Ventiel |
Presta, volledig aluminium, uitneembare ventielkern — 50 & 70 mm |
| Geproduceerd in |
Duitsland |
| Recyclebaar |
100% |
Gewicht per ventiellengte:
Welke ventiellengte heb ik nodig?
50 mm — standaard en middelhoge velgen (velgbed tot ~40 mm). De meeste endurance- en all-roadwielen.
70 mm — hoge en aerovelgen, doorgaans 45 mm en meer. Zit je velghoogte dicht bij een grens, kies dan langer — je kunt altijd minder gebruiken, maar je kunt niet toevoegen wat er niet is.
Ideaal voor
- Endurance- en all-roadfietsen met 28–45 mm banden
- Fietsers die voor comfort en grip breder zijn gaan rijden, maar het extra gewicht niet willen
- Iedereen die één binnenband voor een breed bereik wil — een eenvoudigere reservebinnenband en een overzichtelijker voorraad
- Overstappers van tubeless die het gewichtsvoordeel willen zonder het onderhoud
Een TPU-binnenband monteren — de korte versie
TPU monteer je anders dan butyl. Vier dingen zijn belangrijk:
Begin zonder lucht. Plaats het ventiel helemaal plat — niet vooraf oppompen. Dit is veruit de meest gemaakte montagefout.
Geen bandenlichters voor de tweede hiel. Monteer met de hand. Bandenlichters knellen TPU op een manier waarop ze butyl niet knellen.
Pomp eerst zacht op tot 0,3 bar (5 psi). Geef de binnenband, voordat je de tweede hiel helemaal sluit, een klein beetje lucht zodat hij zonder vouwen of draaiingen op zijn plek komt te liggen.
Pomp in stappen op. Verhoog de druk in stappen van 1 bar (14 psi), niet in één keer. Knijp voordat je de volledige druk bereikt rondom het hele wiel in de zijwanden om te controleren of de binnenband nergens uitsteekt.
Dat is alles. Zodra hij goed ligt, gedraagt hij zich als elke andere binnenband.
Wat Eclipse anders maakt
Eclipse was in 2011 de pionier van TPU-binnenbanden — nog voordat de categorie commercieel bestond. Het gepatenteerde volledig aluminium ventiel en het gepatenteerde end-to-end-lasproces zijn geen marketingpraatjes; het zijn technische keuzes om echte oorzaken van defecten op te lossen. Elke binnenband wordt gecontroleerd voordat hij wordt verzonden.
