Een ultralichte TPU-gravelbinnenband, gemaakt voor wedstrijddagen en bikepacking-opstellingen voor gewichtsfanaten. Made in Germany, met een gepatenteerd, volledig aluminium ventiel en een gepatenteerd end-to-end-lasproces.
Waarom het werkt
46–48 g, afhankelijk van de ventiellengte. Lichter dan de Performance-gravelbinnenband en een kleine fractie van het gewicht van een butyl binnenband. De besparing zit in het roterende gewicht, waardoor de winst in acceleratie en handling groter is dan het aantal grammen doet vermoeden.
Kleinere wanddikte, dezelfde techniek. Ultra gebruikt een dunnere TPU-folie dan de Performance-lijn — gemaakt voor rijders voor wie gewicht op de eerste plaats komt. Het best te combineren met schoon velglint en banden die niet versleten zijn.
Houdt de druk echt vast. TPU rekt bij graveldrukken niet geleidelijk op zoals butyl. Urenlang een consistent gevoel, geen langzaam dalende druk halverwege het evenement.
Gepatenteerd, volledig aluminium ventiel met uitneembare kern. Komt de ventielkern ooit los of lekt hij: 60 seconden en een ventielsleutel en het is opgelost. Geen nieuwe binnenband nodig.
End-to-end gelast, niet aan elkaar gezet. Het gepatenteerde lasproces van Eclipse elimineert de naadovergang — van oudsher het meest voorkomende zwakke punt van TPU-binnenbanden. Ondersteund door strenge interne kwaliteitscontrole voordat er iets wordt verzonden.
Neemt bijna geen ruimte in. De kleinste reservebinnenband voor gravel die we maken. Past overal.
100% recyclebaar. Als hij uiteindelijk versleten is, belandt hij niet op de vuilnisbelt.
Specificaties
|
|
| Maat (ETRTO) |
622 × 30–45 mm |
| Materiaal |
TPU (thermoplastisch polyurethaan), ultralichte foliedikte |
| Ventiel |
Presta, volledig aluminium, uitneembare kern |
| Gemaakt in |
Duitsland |
| Recyclebaar |
100% |
Gewicht per ventiellengte:
| Ventiel |
Gewicht |
| 40 mm |
46 g |
| 70 mm |
48 g |
Welke ventiellengte heb ik nodig?
40 mm — gravel- en adventurevelgen met een ondiep tot middelhoog velgbed tot 25 mm hoogte.
70 mm — hogere/aero-gravelvelgen en elke velg hoger dan ca. 25 mm. Zit je velghoogte dicht bij een grens, kies dan de langere variant.
Ideaal voor
- Gravelwedstrijden en tijdritten — wanneer elke gram telt
- Reservebinnenbanden voor bikepacking waarbij gewicht centraal staat
- Fietsers met schoon velglint, goed onderhouden banden en een gewichtsbewuste opbouw
- Combineer met de Performance Gravel-binnenband voor dagelijks gebruik
Een TPU-binnenband monteren — de korte versie
TPU monteer je anders dan butyl. Vier dingen zijn belangrijk:
Begin zonder lucht. Steek het ventiel er volledig plat in — niet vooraf oppompen. Dit is veruit de meest gemaakte montagefout.
Geen bandenlichters bij de tweede hiel. Monteer met de hand. Bandenlichters knellen TPU op een manier die bij butyl niet gebeurt.
Pomp eerst zachtjes op tot 0,3 bar (5 psi). Geef de binnenband, voordat je de tweede hiel helemaal over de velg brengt, een klein beetje lucht, zodat hij zonder plooien of verdraaiingen op zijn plek komt te liggen.
Pomp in stappen op. Verhoog de druk in stappen van 1 bar (14 psi), niet in één keer. Knijp, voordat je de volle druk bereikt, rondom het hele wiel in de zijwanden om te controleren of de binnenband nergens uitsteekt.
Dat is alles. Zodra hij goed ligt, gedraagt hij zich als elke andere binnenband.
Wat Eclipse anders maakt
Eclipse was in 2011 pionier met TPU-binnenbanden — nog voordat de categorie commercieel bestond. Het gepatenteerde, volledig aluminium ventiel en het gepatenteerde end-to-end-lasproces zijn geen marketingtaal; het zijn technische keuzes om echte faaloorzaken op te lossen. Elke binnenband wordt gecontroleerd voordat hij wordt verzonden.
