En let TPU-slange bygget til den brede ende af landevejen — all-road-, endurance- og hurtigtrullende dæk fra 25 til 45 mm på 700C-hjul. Den bygger bro mellem vores Performance Road (23–35 mm) og Performance Gravel (30–45 mm) slanger, så ryttere med dæk, der er bredere end et klassisk racerdæk, får én slange, der passer. Made in Germany med en patenteret ventil helt i aluminium og en patenteret ende-til-ende-svejseproces — de to ting, der får en TPU-slange til at holde.
Derfor virker det
Én slange dækker 25–45 mm. Uanset om du kører med 28 mm på en endurancecykel eller 40 mm all-road-dæk, passer den samme slange — færre reserveslanger at have med og kun én del at genbestille.
Langt lettere end butyl. Kun 43 g — en stor vægtbesparelse i forhold til en almindelig butylslange, lige dér, hvor det tæller: roterende vægt ved fælgen.
Holder trykket for alvor. TPU giver ikke efter under tryk, som butyl gør. Stabil og ensartet kørefølelse på lange ture — sjældnere efterpumpning og intet gradvist trykfald undervejs.
Patenteret ventil helt i aluminium med udtagelig kerne. Hvis kernen nogensinde løsner sig eller bliver utæt, er det ordnet på 60 sekunder med et ventilværktøj — ingen ny slange nødvendig. Kompatibel med standard ventilforlængere til høje fælge.
Svejset ende-til-ende, ikke skarvet. Eclipses patenterede svejseproces eliminerer samlingen ved sømmen — historisk set det mest almindelige svage punkt i TPU-slanger. Understøttet af grundig intern kvalitetskontrol, før noget sendes.
Fylder næsten ingenting. Mindre end en reserveslange i butyl. Passer i enhver trøjelomme eller sadeltaske uden at du skal flytte rundt på alt det andet.
100 % genanvendelig. Når den endelig er slidt op, ender den ikke på lossepladsen.
Specifikationer
| Størrelse (ETRTO) |
622 × 25–45 mm |
| Materiale |
TPU (termoplastisk polyuretan) |
| Ventil |
Presta, helt i aluminium, udtagelig kerne — 50 & 70 mm |
| Produceret i |
Tyskland |
| Genanvendelig |
100 % |
Vægt efter ventillængde:
Hvilken ventillængde har jeg brug for?
50 mm — standard og mellemhøje fælge (fælgbund op til ~40 mm). De fleste endurance- og all-road-hjul.
70 mm — høje fælge og aerofælge, typisk 45 mm og derover. Hvis din fælghøjde ligger tæt på en grænse, så vælg den længere — du kan altid bruge mindre, men du kan ikke tilføje det, der ikke er der.
Bedst til
- Endurance- og all-road-cykler med 28–45 mm dæk
- Ryttere, der er gået bredere for komfort og greb, men ikke vil have vægtstraffen
- Alle, der vil have én slange, der passer til et bredt udvalg — en enklere reserveslange og en enklere hylde
- Dem, der skifter fra tubeless og vil have vægtfordelen uden vedligeholdelsen
Montering af en TPU-slange — kort fortalt
TPU monteres anderledes end butyl. Fire ting er vigtige:
Start uden luft. Sæt ventilen i helt flad — ingen forpumpning. Det er den hyppigste fejl ved montering.
Ingen dækjern på den anden vulst. Monter med hånden. Dækjern kan klemme TPU på en måde, de ikke klemmer butyl.
Pump først forsigtigt op til 0,3 bar (5 psi). Før den anden vulst lukkes helt, så giv slangen lidt luft, så den lægger sig uden folder eller vridninger.
Pump op i trin. Øg trykket i trin på 1 bar (14 psi), ikke det hele på én gang. Inden fuldt tryk, så klem på dæksiderne hele vejen rundt om hjulet for at kontrollere, at slangen ikke stikker frem.
Det var det. Når den først sidder rigtigt, opfører den sig som enhver anden slange.
Det gør Eclipse anderledes
Eclipse var pioner inden for TPU-slanger i 2011 — før kategorien fandtes kommercielt. Den patenterede ventil helt i aluminium og den patenterede ende-til-ende-svejseproces er ikke marketingsprog; det er tekniske beslutninger, truffet for at løse reelle fejlkilder. Hver slange kvalitetskontrolleres, før den sendes.
