Alt, hvad du har brug for at vide om Eclipse TPU-slanger – fra montering og vedligeholdelse til ventilmuligheder og dæktryk.
Vores FAQ-bot er en GPT baseret på OpenAI ChatGPT5.2. Du bliver sendt videre til GPT-websitet og skal oprette dig hos ChatGPT, hvis du ikke allerede har gjort det. (åbner ChatGPT – gratis konto påkrævet)
Generelt
Hvad er TPU egentlig?
TPU (termoplastisk polyurethan) blev først udviklet af BF Goodrich (i dag Lubrizol) i 1959. Det er en termoplastisk elastomer, der ligger mellem gummi og plast – og kombinerer elasticiteten fra det ene med forarbejdeligheden fra det andet. I dag er det blandt mange andre anvendelser basismaterialet til eksklusive cykelslanger.
Hvilke fordele har Eclipse TPU-slanger?
Eclipse TPU-slanger er ekstremt lette og samtidig meget punkteringsresistente. Deres lave rullemodstand giver høj ydeevne og fart. TPU bevarer sin form og sikrer fremragende køreegenskaber på alle cykler – selv ved lavt lufttryk. Materialets formstabilitet gør desuden monteringen ukompliceret. Eclipse-slanger fremstilles i Tyskland af TPU af høj kvalitet med en patenteret svejseproces og et patenteret ventildesign helt i aluminium.
Har Eclipse TPU-slanger fordele i forhold til tubeless-systemer?
Tubeless-dæk findes til mange kategorier, men nogle cyklister foretrækker slanger, fordi de er enkle og pålidelige. Visse hjultyper egner sig heller ikke til tubeless. Eclipse TPU-slanger er et eksklusivt alternativ til traditionelle butylslanger med en teknisk ydeevne på niveau med tubeless-systemer – uden vedligeholdelsen af tætningsvæske.
Hvilke dækstørrelser findes Eclipse TPU-slanger i?
Eclipse TPU-slanger fås til alle gængse dækstørrelser og dækker kategorierne landevej, gravel, MTB/off-road, by/trekking, foldecykler (inklusive Brompton 16") og BMX. Brug slangefinderen til at finde den rigtige slange til din kombination af hjul og dæk.
Er der tolerancer eller afvigelser fra den angivne vægt?
TPU er et fleksibelt materiale med visse fremstillingstolerancer. Selvom vi anvender moderne produktionsmetoder og stram kvalitetskontrol, kan vægten afvige med ±7 %.
Kan Eclipse TPU-slanger genanvendes?
Ja. Eclipse TPU-slanger er 100 % genanvendelige. De er udelukkende lavet af termoplastisk polyurethan og et ventilskaft i metal. Det genanvendte materiale kan bruges til at fremstille nye slanger.
Påvirker ekstreme temperaturer Eclipse TPU-slanger?
TPU er ekstremt temperaturstabilt. Materialet tåler uden problemer høje temperaturer op til +100°C og kulde ned til −50°C.
Er Eclipse TPU-materialet sikkert?
TPU er et ikke-giftigt og 100 % fødevaregodkendt materiale. Det indeholder ingen kemikalier, der påvirker det endokrine system eller hormonsystemet, og det bidrager ikke til pH-ændringer i jord eller vand. Det indeholder ingen farlige stoffer i henhold til REACH-forordningen (EF) nr. 1907/2006.
Montering
Hvordan monterer jeg en Eclipse TPU-slange?
Eclipse TPU-slanger monteres som enhver anden cykelslange. Takket være materialets formstabilitet forskubber slangen sig ikke let, hvilket gør monteringen ukompliceret. Fire vigtige punkter at huske:
-
Start uden luft. Sæt ventilen i, mens slangen er helt flad – ingen forpumpning.
-
Ingen dækjern på den anden dækkant. Montér med hænderne. Dækjern kan klemme TPU på en måde, som de ikke klemmer butyl.
-
Pump først blødt op til 0,3 bar (5 psi) for at få slangen på plads uden folder eller vridninger.
-
Pump op i trin på 1 bar (14 psi). Før du når fuldt tryk, så klem på dæksiderne hele hjulet rundt for at tjekke, at slangen ikke sidder i klemme nogen steder.
Vigtigt: Uden for dækket må Eclipse TPU-slanger højst pumpes op til 0,5 bar / 7 psi.
Hvorfor skal jeg pumpe en Eclipse TPU-slange forsigtigt op ved første montering?
Eclipse TPU-slanger udvider sig langsommere under oppumpning end butylslanger. Ved oppumpning uden for dækket kan for meget luft (over 0,5 bar / 7 psi) give bobler, så slangen bliver ubrugelig. Montér altid slangen i dækket, før du pumper op til køretryk.
Hvorfor skifter slangerne farve inde i dækket efter monteringen?
Det gennemsigtige TPU-materiale skifter farve, når det er i kontakt med dækkets gummi. Det sker især med nye, ubrugte dæk. Farveskiftet har ingen indflydelse på ydeevne eller holdbarhed.
Kan jeg pumpe Eclipse TPU-slanger op uden for dækket?
Ja, men forsigtigt – kun indtil slangen ikke længere har folder og er rund (maksimalt 0,5 bar / 7 psi). Pump aldrig op til køretryk uden for dækket.
Kan jeg pumpe Eclipse-slanger op med CO₂-patroner?
Ja, men kun når slangen er fuldt monteret i dækket. Vi anbefaler ikke at bruge CO₂-patroner til at pumpe en slange op uden for dækket.
Kan Eclipse-slanger genmonteres i et andet dæk?
Ja. Genmontér forsigtigt for at undgå skader, og sørg for, at den nye dækstørrelse passer til slangens ETRTO-angivelse.
Kan jeg bruge Eclipse TPU-slanger med tætningsvæske?
Almindelig latexbaseret tætningsvæske anbefales ikke til TPU-slanger, da visse kemiske stoffer i latextætningsvæske kan beskadige TPU-materialet. Eclipse tilbyder en særlig TPU-tætningsvæske til slanger, der er udviklet specifikt til TPU-slanger.
Kan jeg bruge Eclipse TPU-slanger i dæk, der tidligere har været kørt tubeless?
Ja. Dækket skal renses så grundigt som muligt for alle rester af tætningsvæske. Indtørrede rester af tætningsvæske kan beskadige slangen gennem friktion. Rengør fælg og fælgbånd med bremserens eller isopropylalkohol før monteringen.
Jeg er på tur og kan ikke fjerne al tætningsvæsken. Kan jeg stadig bruge Eclipse-slangen?
Ja, som nødløsning. Hvis tubeless-tætningsvæsken ikke kan lukke hullet i dækket, kan du montere Eclipse-slangen uden at rengøre dækket helt. Rengør slangen hurtigst muligt bagefter med vand og en klud eller med isopropylalkohol. Efterse dækket, og udskift det, hvis skaden er betydelig.
Egner Eclipse TPU-slanger sig til fælgbremser?
Ja. Alle Eclipse-slanger er godkendt til fælgbremser. Eclipse TPU er varmebestandigt og kan klare høj termisk belastning – for eksempel ved langvarig bremsning på nedkørsler. Test viser, at Eclipse TPU-slanger i modsætning til butylslanger ikke pludselig springer. I stedet mister de langsomt luft over flere minutter, når de bliver beskadiget.
Kan jeg bruge Eclipse TPU-slanger med kulfiberfælge?
Ja. Eclipse-slanger egner sig til kulfiberfælge. TPU-materialets varmebestandighed er bedre end både latex og butyl.
Kan jeg bruge Eclipse-slanger med dæktrykssensorer?
Ventilmonterede dæktrykssensorer kan bruges med Eclipse-slanger. Kontrollér kompatibiliteten hos producenten af din sensor.
Bør jeg bruge fælgbånd med Eclipse TPU-slanger?
Ja, altid. Fælgbåndet beskytter slangen mod mekaniske skader fra egerhuller eller skarpe fælgkanter. Vi anbefaler selvklæbende tubeless-fælgbånd.
Kan pumper med skruehoved bruges til at pumpe Eclipse-slanger op?
Ja. Pumper med skruehoved eller fleksibel slange kan bruges. Sørg for, at ventilkernen er spændt ordentligt, når du har fjernet pumpehovedet.
Vedligeholdelse & reparation
Kan jeg reparere Eclipse TPU-slanger?
Ja. Brug Eclipse-reparationslapper – selvklæbende lapper, der sættes direkte på punkteringen. Overfladen må ikke slibes. Rengør området med isopropylalkohol (renseservietter følger med Eclipse-lappesættene), og lad det tørre helt, før du sætter lappen på. Det bedste resultat får du ved at lade slangen ligge natten over med lavt tryk, så klæbemidlet kan hærde helt.
Kan jeg reparere større skader?
Ved større huller eller flænger (2–4 mm) sætter du en Eclipse-lap på og lader den tætne ordentligt natten over ved lavt tryk. Rengør området grundigt med isopropylalkohol, før du sætter lappen på.
Kan jeg bruge klassiske vulkaniseringslapper til at reparere Eclipse-slanger?
Nej. Vulkaniseringsløsning er udviklet specielt til butylgummi og binder ikke permanent til TPU-materiale. Brug kun selvklæbende Eclipse TPU-reparationslapper.
Kan Eclipse TPU-slanger bruges med reparationsspray?
Nej. Reparationsspray giver ingen tætnende effekt i TPU-slanger, fordi overfladespændingen i termoplastisk polyurethan er for høj til, at sprayen kan hæfte.
Dæktryk
Hvad er det korrekte dæktryk for Eclipse-slanger?
Eclipse-slanger kan bruges med samme tryk som almindelige butylslanger. Følg anbefalingerne fra din dækproducent. Med Eclipse TPU-slanger kan du også køre med lidt lavere tryk, sammenligneligt med tubeless-opsætninger.
Hvad er det maksimale dæktryk, Eclipse-slanger kan klare?
Følg altid det maksimale tryk, der er angivet på dækkets side og/eller på fælgen (den laveste af de to værdier gælder). Har du spørgsmål, så kontakt din fælg- eller dækproducent.
Hvor ofte skal Eclipse-slanger pumpes efter?
Eclipse-slanger holder luften på niveau med meget tungere butylslanger og er langt bedre end latexslanger. Det er ikke nødvendigt at pumpe efter ofte. For optimal ydeevne bør du jævnligt tjekke dit dæktryk før turen.
Er der noget, jeg skal vide, når jeg rejser med fly?
Eclipse-slanger kan blive siddende i dækket under flyrejser. Det anbefales at sænke dæktrykket før flyvningen.
Ventil
Hvilken ventiltype findes, og i hvilke længder?
Eclipse-slanger leveres med Presta-ventil (Sclaverand/SV). Afhængigt af produktet er ventillængderne fra 40 mm til 80 mm. Ventilskafterne er lavet af letmetal og er 100 % genanvendelige. Ventilkernen kan tages ud.
Hvad er den rigtige ventillængde til min fælg?
Som tommelfingerregel: fælghøjde (i mm) + 18 mm = minimum ventillængde. Almindelige pumpehoveder kræver mindst 18 mm ventil over fælgen. Til de fleste fælge fungerer 40–50 mm fint. Til høje aerofælge (45 mm+) skal du vælge 70–80 mm.
Kan jeg bruge ventilforlængere med Eclipse-slanger?
Ja. Ventilkernen kan tages ud, så Eclipse-slanger er fuldt kompatible med almindelige Presta-ventilforlængere. Tip: Montér forlængeren med en smule gængesikring for en sikker forbindelse.
Kan jeg bruge en hvilken som helst ventilkerne som reservedel?
Ja. Almindelige Presta/Sclaverand-ventilkerner (f.eks. Record-ventilindsatser) er kompatible med Eclipse-slanger.
Kan jeg bruge Eclipse-slanger i et ventilhul til Schrader-ventil (AV)?
Et ventilhul til Schrader-ventil har en diameter på ca. 8,5 mm, mens Eclipse Presta-ventilskaftet er 6,5 mm. Brug en reduktionsbøsning fra Presta til Schrader for at holde ventilen på plads.
Kan jeg bruge en Schrader-pumpeadapter?
Ja. Skru adapteren 3–4 omgange på ventilkernens udvendige gevind.
Hvorfor har ventilsoklen en gummiskive?
Den patenterede Eclipse-ventil er lavet af letmetal, som kan give støj under kørslen, hvis den har direkte kontakt med fælgen. Gummiskiven forhindrer dette.
Har du stadig spørgsmål?
Skriv til os på info@1two1.cc.
