En ultralet TPU-slange bygget til BMX-løb og performancecykler med små hjul. Made in Germany med en patenteret ventil helt i aluminium og en patenteret ende-til-ende-svejseproces.
Derfor virker det
43–48 g afhængigt af størrelse. En brøkdel af vægten af en BMX-slange i butyl. Fordi besparelsen er roterende, er effekten på accelerationen ud af startgaten, i hop og i optrækket mellem bankerne uforholdsmæssigt stor.
Bygget til de stød, BMX byder på. TPU's høje elasticitet absorberer landinger og kantstensstød på en måde, butyl ikke kan. Mindre tilbøjelig til klempunkteringer og mere selvtillid i hårde overgange.
Patenteret ventil helt i aluminium med udtagelig kerne. Hvis kernen nogensinde løsner sig, kan du skifte den på 60 sekunder med et ventilværktøj. Ingen ny slange nødvendig.
Svejset ende-til-ende, ikke skarvet. Eclipses patenterede svejseproces eliminerer samlingen ved sømmen — historisk set det mest almindelige svage punkt i TPU-slanger. Understøttet af grundig intern kvalitetskontrol.
Fylder næsten ingenting. Mindre end en reserveslange i butyl. Passer i en hoftetaske eller rygsæklomme uden at du skal flytte rundt på noget.
100 % genanvendelig. Når den endelig er slidt op, ender den ikke på lossepladsen.
Specifikationer
|
|
| Størrelse (ETRTO) |
406 × 40–65 mm (20"), 451 × 40–65 mm (OS20") eller 507 × 40–65 mm (24") |
| Ventil |
40 mm Presta, helt i aluminium, udtagelig kerne |
| Materiale |
TPU (termoplastisk polyuretan) |
| Produceret i |
Tyskland |
| Genanvendelig |
100 % |
Vægt efter hjulstørrelse:
| Ventil |
Vægt |
| 20" (406 mm) |
43 g |
| OS20" (451 mm) |
45 g |
| 24" (507 mm) |
48 g |
Hvilken størrelse passer til min cykel?
20" (ETRTO 406) — standard BMX-race- og freestylehjul samt de fleste 20"-børnecykler.
OS20" (ETRTO 451) — BMX-racehjul i cruiser-klassen og 20"-landevejs-/triatloncykler.
24" (ETRTO 507) — BMX-cruiser, juniorløb og trialcykler.
Bedst til
- BMX-racere og freestyleryttere, der vil have hurtigere acceleration og lettere roterende masse
- Racere i cruiser-klassen, der kører med OS20"-hjul
- Junior- og dirt-jump-ryttere på 24"-cykler
- Alle, der har en reserveslange med og helst ikke vil have, at den fylder halvdelen af tasken
Montering af en TPU-slange — kort fortalt
TPU monteres anderledes end butyl. Fire ting er vigtige:
Start uden luft. Sæt ventilen i helt flad — ingen forpumpning. Det er den hyppigste fejl ved montering.
Ingen dækjern på den anden vulst. Monter med hånden. Dækjern kan klemme TPU på en måde, de ikke klemmer butyl.
Pump først forsigtigt op til 0,3 bar (5 psi). Før den anden vulst lukkes helt, så giv slangen lidt luft, så den lægger sig uden folder eller vridninger.
Pump op i trin. Øg trykket i trin på 1 bar (14 psi), ikke det hele på én gang. Inden du når fuldt tryk, så klem på dæksiderne hele vejen rundt om hjulet for at kontrollere, at slangen ikke stikker frem nogen steder.
Det var det. Når den først sidder rigtigt, opfører den sig som enhver anden slange.
Det gør Eclipse anderledes
Eclipse var pioner inden for TPU-slanger i 2011 — før kategorien fandtes kommercielt. Den patenterede ventil helt i aluminium og den patenterede ende-til-ende-svejseproces er ikke marketingsprog; det er tekniske beslutninger, truffet for at løse reelle fejlkilder. Hver slange kvalitetskontrolleres, før den sendes.
