Una camera d'aria in TPU leggera e resistente alle forature per MTB e trail. Made in Germany, con valvola brevettata interamente in alluminio e processo brevettato di saldatura testa a testa: due soluzioni nate apposta per eliminare i punti deboli comuni nelle altre camere d'aria in TPU.
Perché funziona
MountainBike Magazin (10/2024): risultato del test "molto buono". "Nel gruppo delle camere d'aria super leggere e scorrevoli, una raccomandazione per chi bada al peso. Colpisce l'alta qualità della lavorazione."
59–65 g, a seconda della misura e della lunghezza della valvola. Circa due terzi più leggera di una camera d'aria MTB in butile. Poiché il risparmio riguarda il peso rotante, l'effetto su accelerazione, salita e precisione di guida è sproporzionatamente grande.
Vera resistenza alle forature. L'elevato allungamento del TPU assorbe i detriti del sentiero in un modo che il butile non può. Continui a pedalare su rocce, radici e quelle piccole cose appuntite che forano le camere d'aria tradizionali.
Stabile in pressione. Meno ondeggiamento rispetto alle classiche camere d'aria in butile. Sensazione costante per tutta la discesa, non solo nel primo chilometro.
Valvola brevettata interamente in alluminio con obice removibile. Se l'obice dovesse allentarsi o perdere, lo sostituisci in 60 secondi con un attrezzo per valvole. Non serve una camera d'aria nuova. Compatibile con le prolunghe standard.
Saldata testa a testa, non giuntata. Il processo di saldatura brevettato di Eclipse elimina il punto di giunzione, storicamente il punto debole più frequente delle camere d'aria in TPU. Il tutto supportato da un rigoroso controllo qualità interno prima di ogni spedizione.
Ingombro quasi nullo. Più piccola di una camera di scorta in butile. Sta in un marsupio, in una borsa da telaio o nella tasca della maglia senza dover riorganizzare tutto il resto.
Riciclabile al 100%. Quando arriva a fine vita, non finisce in discarica.
Specifiche
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| Misura (ETRTO) |
584 × 40–65 mm (27,5") o 622 × 40–65 mm (29") |
| Materiale |
TPU (poliuretano termoplastico) |
| Valvola |
Presta, interamente in alluminio, obice removibile |
| Prodotto in |
Germania |
| Riciclabile |
100% |
Peso in base a misura e lunghezza della valvola:
| Valvola |
Peso |
| Valvola 40 mm / 27,5" |
59 g |
| Valvola 40 mm / 29" |
62 g |
| Valvola 50 mm con filettatura+dado / 27,5" |
61 g |
| Valvola 50 mm con filettatura+dado / 29" |
64 g |
| Valvola 70 mm / 27,5" |
62 g |
| Valvola 70 mm / 29" |
65 g |
Quale lunghezza della valvola mi serve?
40 mm: va bene per la maggior parte dei cerchi MTB con canale poco profondo.
50 mm (con filettatura + dado): utile quando il cerchio ha un canale più profondo o quando vuoi che il dado impedisca alla valvola di essere spinta nel cerchio durante l'assestamento ad alta pressione.
70 mm: cerchi MTB aero più alti e ruote crossover gravel-MTB. Nel dubbio, scegli la valvola più lunga.
Ideale per
- Trail, XC e all-mountain, dove ogni grammo di peso rotante conta
- Chi vuole un risparmio di peso simile al tubeless senza la manutenzione del lattice sigillante
- Uscite lunghe, bikepacking e sentieri isolati, dove una foratura costa davvero cara
- Chi vuole una camera di scorta compatta e leggera che offra comunque prestazioni
Montare una camera d'aria in TPU: la versione breve
Il TPU si monta in modo diverso dal butile. Contano quattro cose:
Parti con zero aria. Inserisci la valvola con la camera completamente sgonfia, senza pre-gonfiarla. È l'errore di montaggio più comune in assoluto.
Niente levagomme sul secondo tallone. Monta a mano. I levagomme pizzicano il TPU in un modo in cui non pizzicano il butile.
Prima gonfia leggermente a 0,3 bar (5 psi). Prima di chiudere completamente il secondo tallone, dai un po' d'aria per posizionare la camera senza pieghe o torsioni.
Gonfia a step. Sali di 1 bar (14 psi) alla volta, non tutto in una volta. Prima di arrivare alla pressione piena, schiaccia i fianchi lungo tutta la ruota per verificare che la camera non sporga da nessuna parte.
Tutto qui. Una volta posizionata, si comporta come qualsiasi altra camera d'aria.
Cosa rende Eclipse diversa
Eclipse è stata pioniera delle camere d'aria in TPU nel 2011, prima che la categoria esistesse commercialmente. La valvola brevettata interamente in alluminio e il processo brevettato di saldatura testa a testa non sono slogan di marketing: sono scelte ingegneristiche fatte per risolvere cause di guasto reali. Ogni camera d'aria viene sottoposta a controllo qualità prima della spedizione.
