{"title":"alle Schläuche","description":"","products":[{"product_id":"eclipse-road-classic-622-x-20-25mm","title":"Eclipse Performance Road Klassik-Schlauch – 622 x 20\/25 mm","description":"\u003cp\u003eEin leichter TPU-Rennradschlauch für schmale Rennreifen. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten Schweißverfahren von Ende zu Ende.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAb 27 g.\u003c\/strong\u003e Rund 70 % weniger als ein Butyl-Rennradschlauch. Weniger rotierende Masse dort, wo es am meisten zählt – Antritte, Attacken und die letzten 200 m.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck bei Renn-PSI.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht bei hohem Druck nicht wie Butyl. Stabiles, gleichmäßiges Fahrgefühl über lange Belastungen – weniger Nachpumpen, kein langsames Einsacken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Aluminiumventil mit herausnehmbarem Einsatz.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Einsatz jemals lockert, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standard-Verlängerungen für Hochprofilfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnd-to-end welded, not spliced.\u003c\/strong\u003e Eclipse's patented welding process eliminates the seam junction — historically the most common failure point in TPU tubes. Backed by tight in-house QC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLässt sich extrem klein verstauen.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in jede Trikottasche oder Satteltasche, ohne umpacken zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 18–25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Einsatz. 50 mm mit Gewinde + Mutter erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm (mit Gewinde + Mutter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40–50 mm\u003c\/strong\u003e – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm Tiefe). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e – mittelhohe Felgen, typischerweise 30–45 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70–80 mm\u003c\/strong\u003e – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise 45 mm und höher. Wenn deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze liegt, nimm die längere Variante – du kannst immer „zu viel“ haben, aber nichts hinzufügen, was nicht da ist.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRennradfahrer mit schmalen Rennreifen (20–25 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZeitfahr- und Triathlon-Setups, bei denen Rollwiderstand ganz oben steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die Hochprofil-Laufräder fahren und ein 50-mm-Gewindeventil oder ein längeres Ventil wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer, die den leichtesten \u003cem\u003etrainings­tauglichen\u003c\/em\u003e Schlauch wollen – in Kombination mit dem Ultra Road für den Renntag\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"50 mm – 27 g","offer_id":49099268096326,"sku":"ECRD2540","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm m\/Gewinde+Mutter - 30 g","offer_id":54716413509958,"sku":"ECRD2550T","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm – 30 g","offer_id":49099268129094,"sku":"ECRD2570","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-performance-road-endurance-tube","title":"Eclipse Performance Road Endurance Schlauch – 622 x 23\/35 mm","description":"\u003cp\u003eEin zuverlässiger, leichter TPU-Rennradschlauch für den täglichen Einsatz. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Vollaluminiumventil und einem patentierten durchgehenden Schweißverfahren – zwei Dinge, die es speziell gibt, um die typischen Schwachstellen anderer TPU-Schläuche zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e35–40 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Das sind etwa 70 % weniger als ein Standard-Butylschlauch – ein Unterschied, den du bei der Beschleunigung und in deiner Trikottasche spürst, wenn du einen Ersatzschlauch dabei hast.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck, als wäre es ihm ernst.\u003c\/strong\u003e TPU „kriecht“ bei hohem Luftdruck nicht wie Butyl. Sie erhalten ein stabiles, konstantes Fahrgefühl auf langen Strecken – selteneres Nachpumpen, kein allmähliches Einsacken während der Fahrt. Kein Dichtmittel, keine verstopften Ventile, kein Dienstags-Ritual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Aluminiumventil mit herausnehmbarem Ventilkern.\u003c\/strong\u003e Falls sich der Ventilkern einmal lockert oder undicht wird – mit einem Ventilwerkzeug ist das in 60 Sekunden behoben. Kein neuer Schlauch nötig. Das Ventil ist außerdem mit Standard-Verlängerungen für Hochprofil-Felgen kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt extrem klein.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in jede Trikottasche, Satteltasche oder Bento-Box, ohne dass du alles andere umräumen musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 23–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40–50 mm\u003c\/strong\u003e – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm Tiefe). 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Wenn deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze liegt, nimm die längere Variante – du kannst immer „zu viel“ haben, aber nichts hinzufügen, was nicht da ist.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRennradfahrer, die einen \u003cstrong\u003erobusten, leichten\u003c\/strong\u003e Schlauch für tägliches Training und lange Ausfahrten wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die von Tubeless umsteigen und den \u003cstrong\u003eGewichtsvorteil ohne Wartungsaufwand\u003c\/strong\u003e wollen\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer mit \u003cstrong\u003eHochprofil-Laufrädern\u003c\/strong\u003e, die ein längeres Ventil benötigen – erhältlich bis 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, bei denen ein TPU-Schlauch am Ventil oder an der Naht versagt hat und die einen wollen, der tatsächlich anders konstruiert ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca name=\"why-youll-like-it\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"mso-bookmark: what-makes-eclipse-different;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm – 35 g \/ Presta","offer_id":54309659869510,"sku":"ECRD3540","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm – 36 g \/ Presta","offer_id":49099268620614,"sku":"ECRD3550","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter – 38 g \/ Presta","offer_id":54716407906630,"sku":"ECRD3550T","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm – 37 g \/ Presta","offer_id":53849684869446,"sku":"ECRD3560","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm – 38 g \/ Presta","offer_id":49099268653382,"sku":"ECRD3570","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm m\/Gewinde + Mutter – 40 g \/ Presta","offer_id":55302261801286,"sku":"ECRD3570T","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm – 40 g \/ Presta","offer_id":54020442423622,"sku":"ECRD3580","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-gravel-tube","title":"Eclipse Performance Gravel-Schlauch – 584 oder 622 x 30\/45 mm","description":"\u003cp\u003eEin zuverlässiger, leichter TPU-Gravel-Schlauch für alltägliche Abenteuerkilometer. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Aluminiumventil und einem patentierten Schweißverfahren über die gesamte Schlauchlänge.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e51–53 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Rund 70 % weniger als ein Standard-Butyl-Gravel-Schlauch – ein Unterschied, den du bei der Beschleunigung im welligen Gelände und in der Tasche spürst, wenn du einen Ersatz mitnimmst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck auf Waschbrett und Geröll.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht bei Gravel-Drücken nicht so wie Butyl. Stabiles Fahrgefühl Stunde um Stunde, kein allmähliches Einsacken zur Hälfte der Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Aluminiumventil mit herausnehmbarem Einsatz.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Ventileinsatz jemals lockert oder leckt – 60 Sekunden und ein Ventilwerkzeug genügen zur Behebung. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standard-Verlängerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClik Valve kompatibel.\u003c\/strong\u003e Funktioniert mit dem Eclipse Clik Valve-Umrüstkit (separat erhältlich) für einhändige Pumpenanschlüsse unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in eine Oberrohrtasche, Rahmentasche oder Trikottasche, ohne den Platz zu belegen, den du lieber für Snacks nutzen würdest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 30–45 mm (29\" \/ 700C) oder 584 × 30–45 mm (27.5\" \/ 650B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Einsatz. 50 mm und 70 mm mit Gewinde + Mutter erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm (with thread + nut)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm (mit Gewinde + Mutter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e – die meisten Gravel- und Adventure-Felgen mit flachem bis mittlerem Felgenbett.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm (mit Gewinde + Mutter)\u003c\/strong\u003e – mitteltiefe Felgen; die Gewindeversion kontert an der Felge, damit das Ventil bei starkem Aufpumpen nicht nach innen gedrückt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – tiefere Aero-Gravel-Felgen und alle Felgen mit mehr als ca. 45 mm Tiefe. Wenn deine Felgentiefe an einer Grenze liegt, nimm länger.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGravel-Fahrer, die einen \u003cstrong\u003ehaltbaren, leichten\u003c\/strong\u003e Schlauch für das tägliche Training und lange Tage suchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBikepacker, die auf jedes Gramm und jeden Kubikzentimeter im Gepäck achten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die von Tubeless umsteigen und den \u003cstrong\u003eGewichtsvorteil ohne Wartungsaufwand\u003c\/strong\u003e wollen\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer mit tiefen Gravel-Felgen, die ein längeres Ventil brauchen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm – 51 g \/ 622 mm - 29 Zoll \/ Presta","offer_id":49099268686150,"sku":"ECGR4540","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm – 51 g \/ 584 mm – 27,5\"\/650B \/ Presta","offer_id":49756420505926,"sku":"ECGR45407","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter – 53 g \/ 622 mm - 29 Zoll \/ Presta","offer_id":54673755308358,"sku":"ECGR4550T","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter – 53 g \/ 584 mm – 27,5\"\/650B \/ Presta","offer_id":54673755341126,"sku":"ECGR45507T","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm - 53 g \/ 622 mm - 29 Zoll \/ Presta","offer_id":49099268718918,"sku":"ECGR4570","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm - 53 g \/ 584 mm – 27,5\"\/650B \/ Presta","offer_id":49756420538694,"sku":"ECGR45707","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm Ventil mit Gewinde + Mutter \/ 622 mm - 29 Zoll \/ Presta","offer_id":55300323377478,"sku":"ECGR4570T","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm Ventil mit Gewinde + Mutter \/ 584 mm – 27,5\"\/650B \/ Presta","offer_id":55300323410246,"sku":null,"price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_5cm_Gewinde_Orange.png?v=1775308696"},{"product_id":"eclipse-off-road-tube-69g","title":"Eclipse Performance Off-Road-Schlauch – 27,5\" oder 29\" x 1.5\/2.6\"","description":"\u003cp\u003eEin pannensicherer, leichter TPU-Schlauch für MTB- und Trail-Einsatz. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Aluminiumventil und einem patentierten Schweißverfahren über die gesamte Schlauchlänge – zwei Dinge, die speziell dafür entwickelt wurden, die typischen Schwachstellen anderer TPU-Schläuche zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMountainBike Magazin (10\/2024): Testergebnis „sehr gut“.\u003c\/strong\u003e „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e59–65 g, je nach Größe und Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Rund zwei Drittel leichter als ein Butyl-MTB-Schlauch. Weil die Ersparnis rotierend ist, ist der Effekt auf Beschleunigung, Klettereigenschaften und Lenkpräzision überproportional groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWirklicher Pannenschutz.\u003c\/strong\u003e Die hohe Dehnung von TPU nimmt Trail-Schmutz auf eine Weise auf, wie Butyl es nicht kann. Sie rollen weiter über Steine, Wurzeln und den kleinen scharfen Kram, der herkömmliche Schläuche durchsticht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDruckstabil.\u003c\/strong\u003e Weniger Walken als klassische Butylschläuche. Gleichmäßiges Fahrgefühl über lange Abfahrten, nicht nur im ersten Kilometer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Kern jemals lockert oder undicht wird, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standardverlängerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLässt sich extrem klein verstauen.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche, Rahmentasche oder Trikottasche, ohne dass du alles andere umsortieren musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e584 × 40–65 mm (27,5\") oder 622 × 40–65 mm (29\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Größe und Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm Ventil \/ 27,5\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40-mm-Ventil \/ 29\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50-mm-Ventil mit Gewinde+Mutter \/ 27,5\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e61 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm Ventil mit Gewinde + Mutter \/ 29\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm Ventil \/ 27,5\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm Ventil \/ 29\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e – deckt die meisten MTB-Felgen mit flachem Felgenbett ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm (with thread + nut)\u003c\/strong\u003e — useful when a rim has a deeper bed or when you want the nut to keep the valve from being pushed into the rim during high-pressure seating.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – tiefere Aero-MTB-Felgen und Gravel-MTB-Crossover-Laufräder. Im Zweifel länger wählen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrail-, XC- und All-Mountain-Einsatz, bei dem jedes Gramm Rotationsgewicht zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer, die \u003cstrong\u003etubeless-ähnliche Gewichtseinsparungen ohne Dichtmittel-Wartung\u003c\/strong\u003e wollen\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLange Touren, Bikepacking und abgelegene Trails, wo ein Platten dich richtig Zeit kostet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die einen kompakten, leichten Ersatzschlauch wollen, der trotzdem vollwertig funktioniert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm \/ 27,5\" – ETRTO 584 mm (650B) \/ Presta","offer_id":49099269079366,"sku":"ECOR50407","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":49099269112134,"sku":"ECOR5040","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter \/ 27,5\" – ETRTO 584 mm (650B) \/ Presta","offer_id":54716398469446,"sku":"ECOR50507T","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":54716398502214,"sku":"ECOR5050T","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm \/ 27,5\" – ETRTO 584 mm (650B) \/ Presta","offer_id":49099269144902,"sku":"ECOR50707","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":49099269177670,"sku":"ECOR5070","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-road-ultra-tube-20-25mm-weights-only-19-5g","title":"Eclipse Ultra Road-Schlauch – 622 x 20\/25 mm – wiegt nur 19,5 g","description":"\u003cp\u003eDer leichteste Rennradschlauch, den Eclipse herstellt – 19,5 g für einen kompletten TPU-Schlauch mit Aluminiumventil. Entwickelt für Renntage und Felgenbrems-\/Scheibenbrems-Rennlaufräder mit 20–25-mm-Reifen. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Aluminiumventil und einem patentierten Schweißverfahren über die gesamte Schlauchlänge.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e19,5 g (40-mm-Ventil). 21 g (70 mm).\u003c\/strong\u003e Leichter als die meisten Latexschläuche. Rund 80 %+ Gewichtsersparnis gegenüber einem Butyl-Rennradschlauch. Die Ersparnis ist rotierend – Sie spüren sie, sobald Sie das erste Mal im Wiegetritt bergauf fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDünnere Wand, gleiche Konstruktion.\u003c\/strong\u003e Ultra verwendet eine dünnere TPU-Folie als die Performance-Linie. Die Rennoption – kombiniert mit sauberem Felgenband und Reifen, die noch nicht am Ende sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck bei hohem PSI.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht nicht wie Butyl. Stabiles, gleichmäßiges Fahrgefühl über lange Belastungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Kern jemals lockert, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standardverlängerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Unser kleinster Rennrad-Ersatzschlauch. Passt in eine Ecke der Satteltasche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 20–25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (thermoplastic polyurethane), Ultra-light gauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19,5 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,5 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40–50 mm\u003c\/strong\u003e – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm Tiefe). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e – mittelhohe Felgen, typischerweise 30–45 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70–80 mm\u003c\/strong\u003e – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise 45 mm und höher. Wenn deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze liegt, nimm die längere Variante – du kannst immer „zu viel“ haben, aber nichts hinzufügen, was nicht da ist.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenntag, Bergzeitfahren, Zeitfahren und alle Events, bei denen jedes Gramm zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer, die unter 20 g bleiben wollen, ohne auf Latex zu setzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dem Performance Road Classic als Alltags-Schlauch kombinieren und Ultra für Rennlaufräder reservieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm – 19,5 g","offer_id":49099270259014,"sku":"ECRD2540U","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm – 20,5 g","offer_id":54749136879942,"sku":null,"price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm – 21 g","offer_id":49099270291782,"sku":"ECRD2570U","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-ultra-road-endurance-tube-25-35mm-27g","title":"Eclipse Ultra Endurance-Schlauch – 622 x 23\/35 mm","description":"\u003cp\u003eEin ultraleichter TPU-Endurance-Schlauch – 27 g für einen vollständigen Schlauch, der in dieselben 23–35-mm-Reifen passt wie dein tägliches Trainings-Setup. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten Schweißverfahren von Ende zu Ende.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e27 g (50 mm). 29 g (70 mm).\u003c\/strong\u003e Rund 80 % leichter als ein Butyl-Endurance-Schlauch und spürbar leichter als der Standard-Performance-Endurance. Renngewicht in einem breiteren Reifengrößenbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDünnere Wand, gleiche Ingenieurskunst.\u003c\/strong\u003e Ultra verwendet eine dünnere TPU-Folie als die Performance-Linie. Am besten in Kombination mit sauberem Felgenband und gut gepflegten Reifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck an langen Tagen.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht nicht so wie Butyl. Stabiles Fahrgefühl über Stunden, kein allmähliches Einsacken während der Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatented all-aluminum valve with removable core.\u003c\/strong\u003e If the core ever works loose, swap it in 60 seconds with a valve tool. No new tube needed. Compatible with standard extensions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht gespleißt.\u003c\/strong\u003e Der patentierte Schweißprozess von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch die häufigste Schwachstelle bei TPU-Schläuchen. Abgesichert durch strenge hausinterne Qualitätskontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt überall hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 23–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (thermoplastisches Polyurethan), ultradünne Wandstärke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e – Standardfelgen mit flachem bis mittlerem Felgenbett (bis 40 mm tief). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise 45 mm und mehr. Wenn deine Felgentiefe nahe an einer Grenze liegt, nimm länger – kürzer machen geht immer, dazuschrauben nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEndurance-Setups für den Renntag in 23–35-mm-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSportive Langstrecken-Events und Bergfahrten, bei denen jedes Gramm zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer, die Renngewicht in einer Reifengröße wollen, auf der sie tatsächlich trainieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn Kombination mit dem Performance Endurance als Alltags-Schlauch – Ultra für den Renntag\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. 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Da junge Fahrer Rotationsgewicht noch stärker spüren als Erwachsene – sie haben weniger Drehmoment, um es zu bewegen – macht sich das Upgrade bei jedem Anstieg, jedem Gate und jedem Antritt bemerkbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEchte Pannensicherheit.\u003c\/strong\u003e Die hohe Dehnung von TPU steckt Wurzeln, Steine und Bordsteinkanten besser weg als Butyl. Weniger abgebrochene Touren, weniger Pannenstopps am Straßenrand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil komplett aus Aluminium mit herausnehmbarem Ventileinsatz.\u003c\/strong\u003e Falls sich der Einsatz einmal löst, tauschen Sie ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug aus. Kein neuer Schlauch nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnd-to-end welded, not spliced.\u003c\/strong\u003e Eclipse's patented welding process eliminates the seam junction — historically the most common failure point in TPU tubes. Backed by tight in-house QC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Einen Ersatzschlauch in Hüft- oder Rucksack zu stecken ist leicht – so kann das Kind weiterfahren, wenn etwas schiefgeht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie – eine gute Lektion schon für die Kleinsten.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406 × 40–65 mm (20\" × 1,5–2,6\") oder 507 × 40–65 mm (24\" × 1,5–2,6\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm Presta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Laufradgröße:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20″ (406 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e24″ (507 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Größe passt zu meinem Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e20″ (ETRTO 406)\u003c\/strong\u003e – die meisten 20″ Junior-MTBs und Kinder-Offroad-Bikes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e24\" (ETRTO 507)\u003c\/strong\u003e – Junior-MTB, Youth-Dirtjump- und Progression-Kinderbikes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJunior- und Jugendfahrer, die auf größere Laufräder umsteigen und ein echtes Upgrade wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEltern, die es leid sind, unterwegs ständig Kinderschläuche zu flicken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenntags-Setups für Kinder im XC- und Gravity-Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die wollen, dass sich das Kinderfahrrad \u003cem\u003espürbar\u003c\/em\u003e besser fährt und nicht nur besser aussieht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm \/ 20\" - ETRTO 406mm","offer_id":49099270783302,"sku":"ECOR50400","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm \/ 24\" – ETRTO 507 mm","offer_id":49099270816070,"sku":"ECOR50404","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-gravel-tube-622-x-30-45mm-ultra","title":"Eclipse Ultra Gravel Schlauch – 622 x 30\/45 mm","description":"\u003cp\u003eEin ultraleichter TPU-Gravel-Schlauch für Renntage und gewichtsoptimierte Bikepacking-Setups. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Vollaluminiumventil und einem patentierten, durchgehenden Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e46–48 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Leichter als der Performance-Gravel-Schlauch und nur ein Bruchteil des Gewichts eines Butylschlauchs. Die Ersparnis ist rotierend, daher ist der Gewinn bei Beschleunigung und Handling größer, als die Grammzahl vermuten lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDünnere Wand, gleiche Konstruktion.\u003c\/strong\u003e Ultra verwendet eine dünnere TPU-Folie als die Performance-Linie – für Fahrer, die zuerst auf Gewicht optimieren. Am besten mit sauberem Felgenband und Reifen kombiniert, die nicht völlig zerschlissen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck, als wäre es ihm ernst.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht bei Gravel-Drücken nicht so wie Butyl. Konstantes Fahrgefühl über Stunden, kein allmähliches Einsacken mitten im Event.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Ventilkern.\u003c\/strong\u003e Sollte sich der Ventilkern einmal lösen oder undicht werden, lässt er sich mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden wieder instand setzen. Kein neuer Schlauch nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Unser kleinstes Gravel-Reserverad. Passt überall hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 30–45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (thermoplastic polyurethane), Ultra-light gauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e – Gravel- und Adventure-Felgen mit flachem bis mittlerem Felgenbett bis 25 mm Höhe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – tiefere\/Aero-Gravel-Felgen und alle Felgen mit mehr als ca. 25 mm Tiefe. Wenn deine Felgentiefe an einer Grenze liegt, nimm länger.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGravel-Renntag und Zeitfahren – wenn jedes Gramm zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsoptimierte Bikepacking-Reserven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer mit sauberem Felgenband, gut gepflegten Reifen und einem grammkritischen Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dem Performance Gravel-Schlauch als Alltags-Schlauch kombinieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm - 46 g","offer_id":49187370860870,"sku":"ECGR4540U","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm – 48 g","offer_id":49187370893638,"sku":"ECGR4570U","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-junior-off-road-tube-26","title":"Eclipse Performance Off-Road Schlauch – 26\" x 1.5\/2.6\"","description":"\u003cp\u003eEin leichter TPU-Off-Road-Schlauch für 26″-Laufräder – entwickelt für Retro-MTBs, Dirt-Jump, klassische Trails und 26″-Junior-Bikes. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten durchgehenden Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMountainBike Magazin (10\/2024): Testergebnis „sehr gut“.\u003c\/strong\u003e „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAb 53 g.\u003c\/strong\u003e Deutlich weniger als ein Drittel eines Butyl-26-MTB-Schlauchs. Die Ersparnis ist rotierend, daher ist der Effekt auf Beschleunigung, Kletterverhalten und Lenkpräzision größer, als die Grammzahl vermuten lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReal puncture resistance.\u003c\/strong\u003e TPU's high elongation absorbs trail debris in a way butyl can't. You stay rolling on rocks, roots, and the small sharp stuff that punctures conventional tubes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Vollaluminiumventil mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Kern jemals lockert oder undicht wird, tauschst du ihn in 60 Sekunden mit einem Ventilwerkzeug. Kein neuer Schlauch nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich auf fast nichts.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche oder Trikottasche, ohne den Platz zu nehmen, den deine Snacks brauchen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559 × 40–65 mm (26\" × 1.5–2.6\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, komplett aus Aluminium, herausnehmbarer Kern. 50 mm auch mit Gewinde erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm (mit Gewinde)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e – deckt die meisten 26\"-MTB- und Dirtjump-Felgen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm (mit Gewinde)\u003c\/strong\u003e – sinnvoll, wenn eine Felge ein tieferes Bett hat oder wenn Sie möchten, dass die Mutter verhindert, dass das Ventil beim Hochdruck-Sitzen in die Felge gedrückt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetro- und klassische 26\"-MTB-Aufbauten, die immer noch auf dem Trail sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirtjump- und 4X-Bikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26\" Junior-\/Youth-MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die 26\" fahren, einen echten Performance-Schlauch wollen und keinen Butyl-Klotz als Ersatz mitnehmen möchten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":49756605743430,"sku":"ECOR50406","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde","offer_id":54716395815238,"sku":"ECOR50506T","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-20-bmx","title":"Performance Schlauch – 20\" 406 × 30–47 mm","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e35 Gramm. So viel wiegt ein Standard-Butyl-BMX-Schlauch, nachdem du die 65 g abgezogen hast, die du durch den Wechsel auf diesen Schlauch eingespart hast. In einer Rennklasse, in der eine Reaktionszeit am Gate von 0,1 Sekunden über Podium oder Mittelfeld entscheidet, ist rotierende Masse am Laufrad einer der wenigen legalen Hebel, die noch übrig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum es funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e35 g.\u003c\/strong\u003e Der komplette Schlauch. Ein typischer Butylschlauch in dieser Größe wiegt 100 g oder mehr. Das sind 65 g rotierende Masse pro Laufrad weniger – eine Beschleunigung, die du vom Startgatter an und durch jede Kurve spürst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e30–47 mm Breitenbereich – gebaut für Rennprofile.\u003c\/strong\u003e Deckt glatte Rennreifen und profilierte Race-Reifen im standardisierten UCI‑BMX‑Rennformat (20\" × 1,35–1,75\") ab. Nicht für breitere Dirt‑Jump‑ oder Street‑Reifen ausgelegt – siehe den BMX‑TPU‑Schlauch, wenn das dein Setup ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTPU hält den Druck unter Last.\u003c\/strong\u003e Bei Sprints, Sprüngen und harten Landungen behält der Schlauch seine Form, ohne den Druckverlust („Creep“), den Butyl unter wiederholten Schlägen zeigt. Konstanter Druck bedeutet konstantes Handling – Runde für Runde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Presta-Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e 40 mm Länge passt zu Standard-BMX-Racefelgen. Der Kern ist im Einsatzfall austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentierte durchgehende Schweißnaht.\u003c\/strong\u003e Die Nahtüberlappung ist der Punkt, an dem andere TPU-Schläuche bei Schlägen versagen. Das Eclipse-Verfahren eliminiert sie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e406 × 30–47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLaufradgröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e20\" × 1,35–1,75\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e35 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePresta, 40 mm, komplett aus Aluminium, mit austauschbarem Ventileinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTPU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zum Race‑Setup\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eÜberprüfe vor der Bestellung deine Reifenbreite. Dieser Schlauch ist für 30–47 mm (1,35–1,75\") Rennprofile optimiert. Wenn du breitere Dirt- oder Street-Reifen (ab 1,75\" aufwärts) fährst, passt der BMX‑TPU‑Schlauch (406 × 40–65 mm) besser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAm besten geeignet für\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026]:mb-0 [li_\u0026]:mt-1 [li_\u0026]:gap-1 [\u0026:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eUCI‑BMX‑Rennen und lizenzierte Wettbewerbe auf standardisierten 20\"‑Race‑Laufrädern\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePumptrack-Fahrten, bei denen geringe rotierende Masse die Geschwindigkeit durch die Transitions verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFür Fahrer, die bereits alles aus ihrem Setup herausgeholt haben und nun auch den Schlauch perfekt darauf abstimmen wollen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage – vier Dinge, die bei TPU wichtig sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eKeinerlei Luft beim Einsetzen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – ohne Ausnahme. \u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Ein 20\"‑Reifen hat eine kurze Wulst; von Hand montieren. \u003cstrong\u003eSanft auf 0,3 bar (5 psi) vorpumpen\u003c\/strong\u003e und prüfen, ob der Schlauch ohne Falten sitzt. \u003cstrong\u003eIn 1‑bar‑Schritten (14 psi) auf Renn­druck aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Vor dem vollständigen Aufpumpen die Seitenwände einmal rundum zusammendrücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEclipse war 2011 Pionier bei TPU-Schläuchen. Das patentierte Ventil aus Vollaluminium und die patentierte durchgehende Schweißnaht wurden entwickelt, um die Versagensarten zu eliminieren, die unter Wettkampfbelastung auftreten – nicht nur, um Gewicht auf der Waage zu sparen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm \/ 20\" - ETRTO 406mm","offer_id":50140297822534,"sku":"ECOR45400","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-endurance-622-x-23-35mm","title":"Performance Road Endurance‑Schlauch + Ventilverlängerung 622 × 23–35 mm","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eDer gleiche Performance Road Endurance‑Schlauch – mit bereits beiliegender Ventilverlängerung. Wenn du Hochprofil- oder Aero‑Laufräder fährst und die Verlängerung nicht separat kaufen willst, ist dies die richtige Version.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum es funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVentilverlängerung inklusive.\u003c\/strong\u003e Felgen mit hohem Profil benötigen ein Ventil, das über das Felgenbett hinausragt. Mit diesem Set bist du von Anfang an ausgestattet – kein separater Verlängerer, den du verlieren, vergessen oder in der falschen Länge bestellen könntest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e36–38 g Schlauchgewicht plus Verlängerung.\u003c\/strong\u003e Die Verlängerung fügt nur wenige Gramm hinzu, eröffnet dir aber das gesamte Spektrum an Aero‑Laufrädern ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil komplett aus Aluminium mit austauschbarem Ventileinsatz.\u003c\/strong\u003e Die Verlängerung wird auf den vorhandenen Ventilschaft geschraubt. Falls der Einsatz einmal getauscht werden muss, genügen ein Ventilwerkzeug und 60 Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentierte durchgehende Schweißnaht.\u003c\/strong\u003e Beseitigt die Nahtüberlappung – die häufigste Schwachstelle bei TPU-Schläuchen – und wird durch eine interne Qualitätskontrolle abgesichert, bevor irgendetwas das Werk verlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLässt sich klein verstauen.\u003c\/strong\u003e Schlauch und Verlängerung lassen sich so kompakt zusammenfalten, dass sie in eine Trikottasche oder Satteltasche passen – bereit für die Pannenhilfe am Straßenrand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e622 × 23–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTPU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eVentilverlängerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003eVentillänge\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003eSchlauchgewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e38 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Ventillänge?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e – für Felgen bis etwa 45 mm Höhe. Der Verlängerer überbrückt den Rest. \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – für sehr hohe Felgen oder wenn du mehr Ventil über der Felge bevorzugst, um den Pumpenkopf leichter ansetzen zu können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAm besten geeignet für\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026]:mb-0 [li_\u0026]:mt-1 [li_\u0026]:gap-1 [\u0026:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFahrer mit Hochprofil- oder Aero-Laufrädern, die alles in einem Paket haben wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eJede Person, die schon einmal am Straßenrand mit einem zu kurzen Ventil und einem widerspenstigen Pumpenkopf gekämpft hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFür alle, die von Tubeless auf Hochprofilfelgen umsteigen und keinerlei Dichtmittel-Wartung mehr wollen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage – vier Dinge, die bei TPU wichtig sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eKeinerlei Luft beim Einsetzen.\u003c\/strong\u003e Ventil einsetzen, während der Schlauch komplett flach ist. \u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Den Reifen von Hand montieren, um den Schlauch nicht einzuklemmen. \u003cstrong\u003eSanft auf 0,3 bar (5 psi) vorpumpen\u003c\/strong\u003e und dann auf Falten oder Verdrehungen prüfen, bevor du weitermachst. \u003cstrong\u003eIn 1‑bar‑Schritten (14 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Vor dem Erreichen des Enddrucks die Seitenwände einmal rundum zusammendrücken. Lies das \u003ca href=\"https:\/\/eclipse.bike\/pages\/montage-faq\" title=\"Eclipse Manual\"\u003evollständige Montagehandbuch.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEclipse war 2011 Pionier bei TPU-Schläuchen. Das patentierte Ventil aus Vollaluminium und das patentierte durchgehende Schweißverfahren adressieren die zwei häufigsten Schwachstellen von TPU-Schläuchen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"50 mm – 35 g","offer_id":50151999439174,"sku":"ECRD3540+","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm – 38 g","offer_id":50151999504710,"sku":"ECRD3570+","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-tpu-tubes-16","title":"Performance‑TPU‑Schlauch – Brompton 16 × 1⅜\" ETRTO 349 × 30–45 mm","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEin Brompton ist dafür konstruiert, genauso viel getragen wie gefahren zu werden. Der Schlauch darin sollte das auch sein. Mit 32 g ist der Eclipse Performance Brompton Schlauch einer der leichtesten Schläuche für jede Laufradgröße – speziell für den 16 × 1⅜\"-Reifenstandard (ETRTO 349), den Brompton in der gesamten Modellpalette verwendet, und inklusive des Ventillochadapters, den die schmale Gabelkrone des Brompton erfordert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum es funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e32 g.\u003c\/strong\u003e 70 % weniger als ein Standard-Butyl-Brompton-Schlauch. Bei einem Fahrrad, das du faltest, hebst und in Züge, Treppen und Büros trägst, hat diese Zahl jedes Mal Bedeutung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eFür das Brompton-Ventilloch ausgelegt.\u003c\/strong\u003e Die Brompton-Felge hat eine kleinere Ventilbohrung als die meisten Laufräder. Dieser Schlauch wird mit dem passenden Adapter geliefert – das Ventil sitzt korrekt, ohne dass du Felge oder Reifen modifizieren musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e40-mm- und 50-mm-Ventiloptionen.\u003c\/strong\u003e Die 40-mm-Version verwendet einen Ventillochadapter für Standard-Brompton-Felgen. Die 50-mm-Version enthält eine Überwurfmutter und einen Adapter für Brompton-Felgen mit höherem Profil. Beide sind Presta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle Brompton‑Modelle.\u003c\/strong\u003e S Line, C Line, T Line und Electric – alle verwenden denselben 16 × 1⅜\"‑(ETRTO‑349‑)Reifenstandard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e Wenn der Kern einmal ersetzt werden muss, erledigt ein Ventilwerkzeug das in 60 Sekunden. Der Adapter bleibt an der Felge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentierte End‑zu‑End‑Verschweißung.\u003c\/strong\u003e Dasselbe ausfallvermeidende Verfahren in der gesamten Performance‑Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e349 × 30–45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eReifengröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e16 × 1⅜\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTPU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e40 mm Presta, Vollaluminium\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eVentilloch‑Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHohe Felge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e50 mm Presta, Vollaluminium, mit Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAdapter + Kontermutter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBrompton‑Modellkompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eKompatibel mit allen aktuellen Brompton-Modellen – S Line, C Line, T Line und Brompton Electric – sowie mit früheren Brompton-Konfigurationen mit M-, P-, H- und L-Lenker. Alle verwenden den Reifen- und Felgenstandard 16 × 1⅜\" (ETRTO 349).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAm besten geeignet für\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026]:mb-0 [li_\u0026]:mt-1 [li_\u0026]:gap-1 [\u0026:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFür Brompton‑Fahrer, die ihr Rad bereits optimiert haben und nun auch den Schlauch passend dazu wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eStadtfahrerinnen und -fahrer, die ihr Brompton häufig tragen und jedes Gramm auf der Schulter spüren\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTourenradler, die ein Brompton für mehrtägige Reisen nutzen und bei Ersatzteilen jedes Gramm sparen wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFür alle, denen schon einmal ein normaler Butyl‑Brompton‑Schlauch auf dem Weg zur Arbeit geplatzt ist und die etwas Langlebigeres wollen, das sich zudem kleiner verstauen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage – Brompton‑spezifische Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eKeinerlei Luft beim Einsetzen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen. Bei einem 16\"‑Laufrad hat der Schlauch kaum Spiel – ein Start ohne Luft ist hier noch wichtiger als bei größeren Rädern. \u003cstrong\u003eAdapter vor dem Schlauch einsetzen.\u003c\/strong\u003e Ventil durch das Ventilloch stecken und den Adapter von außen aufschrauben, bevor du den Schlauch in den Reifen legst. \u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Die Brompton‑Reifenwulst sitzt stramm – die zweite Wulst von Hand in Etappen rundum montieren. \u003cstrong\u003eSanft auf 0,3 bar (5 psi) vorpumpen\u003c\/strong\u003e, prüfen, ob der Schlauch gleichmäßig sitzt, dann in 1‑bar‑Schritten (14 psi) auf Fahrdruck aufpumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEclipse war 2011 Pionier bei TPU-Schläuchen und hat spezielle Produkte für die Größen entwickelt, die der Markt übersieht. Der Performance-Brompton-Schlauch nutzt dasselbe patentierte Ventil aus Vollaluminium und dasselbe durchgehende Schweißverfahren wie die gesamte Performance-Linie – in Größe und Ausstattung angepasst an das Rad, das dich trägt, wenn du es gerade nicht fährst. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm mit Ventilloch-Adapter \/ 16 x 1 ⅜\" - ETRTO 349 mm","offer_id":50394231636294,"sku":"ECFB16B","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Adapter \/ 16 x 1 ⅜\" - ETRTO 349 mm","offer_id":54716392505670,"sku":"ECFB16BT","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-road-endurance-gt-622-x-23-35mm","title":"Eclipse GT Road Endurance-Schlauch – 622 x 23\/35 mm","description":"\u003cp\u003eDer Schlauch für Fahrer, die ihre Tage in Stunden statt in Kilometern messen. Hergestellt in Deutschland mit dickerer TPU‑Wand als die Performance‑Linie, einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten End‑zu‑End‑Schweißverfahren – konstruiert für Langstrecken-Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDickere Wand, gemacht für lange Distanzen.\u003c\/strong\u003e Der GT verwendet TPU mit stärkerer Wandstärke als der Performance‑Rennradschlauch. Das Ergebnis ist deutlich bessere Durchstich- und Schnittfestigkeit – genau der Sicherheitsabstand, der zählt, wenn du 100 km von zu Hause entfernt bist und ein Platten den Tag beenden würde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e46–49 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Das ist etwa die Hälfte des Gewichts eines vergleichbaren Butylschlauchs – immer noch eine deutliche Ersparnis an rotierender Masse und Packvolumen, mit einer Haltbarkeit, wie man sie eher von deutlich schwereren Schläuchen erwartet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck, und das spürbar.\u003c\/strong\u003e TPU „kriecht“ bei hohem Luftdruck nicht wie Butyl. Du bekommst ein stabiles, gleichmäßiges Fahrgefühl auf langen Strecken – selteneres Nachpumpen, kein allmähliches Absacken des Drucks während der Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Aluminiumventil mit herausnehmbarem Ventilkern.\u003c\/strong\u003e Falls sich der Ventilkern einmal lockert oder undicht wird – mit einem Ventilwerkzeug ist das in 60 Sekunden behoben. Kein neuer Schlauch nötig. Das Ventil ist außerdem mit Standard-Verlängerungen für Hochprofil-Felgen kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt extrem klein.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in jede Trikottasche, Satteltasche oder Bento-Box, ohne dass du alles andere umräumen musst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 23–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eGewindeventil + Mutter als Optionen in 50 mm und 70 mm erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e – Standardfelgen mit flachem Felgenbett (unter 30 mm tief). Die meisten Trainingslaufräder und Einsteiger-Carbonfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e – mittelhohe Felgen, typischerweise 30–45 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70–80 mm\u003c\/strong\u003e – Hochprofil- und Aero-Laufräder, typischerweise 45 mm und höher. Wenn deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze liegt, nimm die längere Variante – du kannst immer „zu viel“ haben, aber nichts hinzufügen, was nicht da ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLangstrecken-Rennradfahrer, Teilnehmer von Sportives und Gran Fondos sowie Mehrtages-Tourenfahrer\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFür alle, die Zuverlässigkeit höher bewerten als absolute Gewichtseinsparung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFahrerinnen und Fahrer mit Hochprofilfelgen, die ein längeres Ventil benötigen – erhältlich bis 80 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eWinter- und Ganzjahresfahrer, die zusätzlichen Pannenschutz wollen, ohne zu Butyl zurückzukehren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eGT vs Performance – welche Option?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e-Rennradschlauch (35–40 g) ist auf minimales Gewicht optimiert – ideal für Rennen, schnelle Gruppenfahrten und alle, die Gramm zählen. Der \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e (46–49 g) nutzt eine dickere TPU-Wand für besseren Durchstich- und Schnittschutz. Wähle GT, wenn die Tour lang ist, der Straßenbelag unberechenbar oder du einfach die zusätzliche Sicherheit möchtest. Beide teilen sich dieselbe patentierte Ventil- und Schweißtechnologie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"50 mm - 46 g","offer_id":53863525450054,"sku":"ECRD3550GT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm Ventil mit Gewinde + Mutter","offer_id":55302282346822,"sku":"ECRD3550GTT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm – 47 g","offer_id":53905941463366,"sku":"ECRD3560GT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70mm - 48 g","offer_id":53863525515590,"sku":"ECRD3570GT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70-mm-Ventil mit Gewinde und Mutter","offer_id":55302291718470,"sku":"ECRD3570GTT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm - 49 g","offer_id":54864614261062,"sku":"ECRD3580GT","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-gravel-tube-gt-584-or-622-x-30-45mm","title":"Eclipse GT Gravel-Schlauch – 622 x 30\/45 mm","description":"\u003cp\u003eEin Gravel‑Schlauch für lange Tage auf rauen Straßen – mit dickerer TPU‑Wand als die Performance‑Linie für zusätzlichen Pannenschutz genau dort, wo er am wichtigsten ist. Hergestellt in Deutschland mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten End‑zu‑End‑Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStärkere Wand für mehr Vertrauen auf rauem Untergrund.\u003c\/strong\u003e Der GT verwendet ein stärkeres TPU als der Performance-Gravelschlauch. Scharfkantige Steine, aufgebrochener Asphalt und unberechenbares Terrain – der GT ist für Untergründe gebaut, auf denen du deine Linie nicht frei wählen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e65–69 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Das ist immer noch rund 60 % leichter als ein Standard‑Butyl‑Gravel‑Schlauch – eine deutliche Ersparnis, die du sowohl bei der Beschleunigung als auch beim Mitführen eines Ersatzschlauchs in Rahmen- oder Trikottasche spürst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDruckstabil.\u003c\/strong\u003e TPU hält Luft konstanter als Butyl. Du musst seltener nachpumpen, und das Fahrgefühl bleibt auch über einen langen Tag im Sattel erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Ventilkern.\u003c\/strong\u003e Sollte sich der Ventilkern einmal lösen oder undicht werden, lässt er sich mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden wieder instand setzen. Kein neuer Schlauch nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLässt sich klein verpacken.\u003c\/strong\u003e Passt in Trikottasche, Rahmentasche oder Satteltasche. Ein wichtiges Detail, wenn du stundenweit vom nächsten Radladen entfernt bist und deine eigene Versicherung dabeihaben musst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGrößen (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 30–45 mm (700C) oder 584 × 30–45 mm (650B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e67 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e69 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eGewindeventil + Mutter als Optionen in 50 mm und 70 mm erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e – Standard-Gravelfelgen und die meisten Alufelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e – mitteltiefe Carbon‑Gravel‑Felgen, typischerweise 25–35 mm tief.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – tiefe Carbonfelgen ab 35 mm Höhe. Liegt deine Felgenhöhe nahe an einer Grenze, wähle die längere Option – kürzer machen geht immer, fehlende Länge kannst du nicht hinzufügen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLange Gravel‑Touren, Bikepacking und mehrtägige Events\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrer, die Tubeless‑ähnliche Gewichtseinsparungen wollen, ohne den Wartungsaufwand von Dichtmilch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrten auf gemischtem Untergrund, bei denen die Straßenqualität schwer vorhersehbar ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die schon 50 km von der Zivilisation entfernt einen Platten hatten und das nicht wiederholen möchten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eGT vs Performance – welche Option?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e‑Gravel‑Schlauch (51–53 g) ist auf minimales Gewicht optimiert – ideal für Rennen und schnelles Fahren auf gemischtem Untergrund. Der \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e (65–69 g) nutzt eine dickere TPU‑Wand für besseren Durchstich- und Schnittschutz. Wähle GT, wenn die Strecke lang, abgelegen oder besonders ruppig ist und ein Platten dich deutlich mehr als nur ein paar Minuten kosten würde. Beide Varianten nutzen dieselbe patentierte Ventil- und Schweißtechnologie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm – 65 g \/ 622 mm – 29\" \/ Presta","offer_id":54030131364166,"sku":"ECGR4540GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm – 67 g \/ 622 mm – 29\" \/ Presta","offer_id":53863546356038,"sku":"ECGR4550GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde – 69 g \/ 622 mm – 29\" \/ Presta","offer_id":54716390211910,"sku":"ECGR4550GTT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm - 69 g \/ 622 mm – 29\" \/ Presta","offer_id":53863546421574,"sku":"ECGR4570GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70-mm-Ventil mit Gewinde und Mutter \/ 622 mm – 29\" \/ Presta","offer_id":55302302957894,"sku":"ECGR4570GTT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-off-road-gt-29-x-2-0-2-6","title":"Eclipse GT Off-Road-Schlauch – 27,5 \/ 29\" x 1.5\/2.6\"","description":"\u003cp\u003eEin pannensicherer, leichter TPU-Schlauch für MTB und Trail-Einsatz – mit dickerer Wand als die Performance-Linie für zusätzliche Haltbarkeit in anspruchsvollem Gelände. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten End-zu-End-Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMountainBike Magazin (10\/2024): Testergebnis „sehr gut“.\u003c\/strong\u003e „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung fällt auf.“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStärkere Wand für Trail-taugliche Haltbarkeit.\u003c\/strong\u003e Der GT verwendet ein stärkeres TPU als der Performance-Offroadschlauch. Steinschläge, Wurzelaufpralle, scharfes Geröll – die dickere Wand hält den Kräften stand, die beim Mountainbiken auftreten und bei denen ein dünnerer Schlauch möglicherweise nicht überlebt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e85–87 g, je nach Ventillänge.\u003c\/strong\u003e Deutlich weniger als die Hälfte des Gewichts eines Standard-Butyl-MTB-Schlauchs (200 g+). Die Ersparnis ist rotierend, daher ist der Effekt auf Beschleunigung und Handling überproportional groß – du spürst es bei jedem Anstieg und in jeder Kurve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStabil unter Druck.\u003c\/strong\u003e Weniger „Walken“ als klassische Butylschläuche. Gleichbleibende Leistung über die gesamte Fahrt, nicht nur in der ersten Stunde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Ventilkern.\u003c\/strong\u003e Sollte sich der Ventilkern einmal lösen oder undicht werden, lässt er sich mit einem Ventilwerkzeug in 60 Sekunden wieder instand setzen. Kein neuer Schlauch nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompaktes Packmaß.\u003c\/strong\u003e Ideal als Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche, Rahmentasche oder Trikot, ohne den Platz zu beanspruchen, den ein Butylschlauch benötigen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e622 × 40–65 mm (29\" × 1,5–2,6\") oder 584 × 40–65 mm (27,5\" × 1,5–2,6\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (thermoplastisches Polyurethan), verstärkte Wand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm (with thread + nut)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e — covers most MTB rims with a shallow rim bed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm (mit Gewinde + Mutter)\u003c\/strong\u003e – sinnvoll bei Felgen mit tieferem Felgenbett oder wenn du möchtest, dass die Mutter verhindert, dass das Ventil beim Hochdruck-Sitzen in die Felge gedrückt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e — deeper aero MTB rims and gravel-MTB crossover wheels. When in doubt, go longer.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrail‑, XC‑ und All‑Mountain‑Einsatz, bei dem Pannensicherheit entscheidend ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrerinnen und Fahrer, die tubeless-ähnliche Gewichtsvorteile ohne Dichtmittelpflege wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLange Touren, Bikepacking und abgelegene Trails, wo ein Platten dich richtig Zeit kostet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die einen kompakten, leichten Ersatzschlauch mit zusätzlicher Sicherheitsreserve wollen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm - 85 g \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":53863563493702,"sku":"ECOR5040GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm - 85 g \/ 27,5\" - ETRTO 584mm (650B) \/ Presta","offer_id":54173266805062,"sku":"ECOR50407GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm - 85 g \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":53863584006470,"sku":"ECOR5050GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm - 85 g \/ 27,5\" - ETRTO 584mm (650B) \/ Presta","offer_id":54173266837830,"sku":"ECOR50507GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde – 87 g \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":54716385362246,"sku":"ECOR5050GTT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde – 87 g \/ 27,5\" - ETRTO 584mm (650B) \/ Presta","offer_id":54716385395014,"sku":"ECOR50507GTT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70\u0026nbsp;mm – 87\u0026nbsp;g \/ 29\" - ETRTO 622 mm (700C) \/ Presta","offer_id":53863563559238,"sku":"ECOR5070GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70\u0026nbsp;mm – 87\u0026nbsp;g \/ 27,5\" - ETRTO 584mm (650B) \/ Presta","offer_id":54173266870598,"sku":"ECOR50707GT","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-custom-tubes-your-size-and-spec","title":"Performance Custom Schlauch – Narrow 16–32\" × 23–35 mm","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eDie meisten Schläuche sind für Standard-Laufradgrößen gemacht. Bromptons, Birdy-Bikes, Liegeräder, Tandemanhänger, Jugendrennräder und aktive Rollstühle sind nicht standardisiert. Dieser Schlauch ist es.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eDer Eclipse Performance Custom deckt schmale Reifenprofile über Laufradgrößen von 16 bis 32 Zoll ab – Größen, die anderswo in TPU kaum oder nur als schwere Butylvariante erhältlich sind. Gib beim Checkout deinen genauen Reifendurchmesser an, und wir wählen die passende Größe aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum es funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAb 18 g für die kleinsten Größen.\u003c\/strong\u003e Bei diesem Gewicht wird ein Ersatzschlauch von etwas, das du in deiner Tasche bemerkst, zu etwas, das du vergisst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eDer komplette Durchmesserbereich.\u003c\/strong\u003e 16\", 18\", 20\", 24\", 26\", 28\", 29\", 32\" – wenn dein Reifen eine ETRTO-Markierung zwischen 349 und 686 mm trägt, deckt dieser Schlauch ihn ab. Der Breitenbereich (23–35 mm) passt zu schmalen Rennrad- und Hybridprofilen über all diese Durchmesser hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil aus Vollaluminium mit herausnehmbarem Kern.\u003c\/strong\u003e Standard-Presta-kompatibel. Wenn der Ventilkern ersetzt werden muss, erledigt ein Ventilwerkzeug das in unter einer Minute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentierte durchgehende Schweißnaht.\u003c\/strong\u003e Dasselbe ausfallvermeidende Verfahren, das in der gesamten Eclipse-Performance-Linie eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eReifenbreitenbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e23–35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLaufrad‑Durchmesserbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e16–32\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAb 18 g (je nach Größe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentillängen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTPU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Reifendurchmesser beim Checkout angeben.\u003c\/strong\u003e Füge in den Bestellhinweisen den ETRTO‑Durchmesser deines Laufrads (z. B. 349, 406, 451, 507, 559, 571, 590, 622, 630, 686) oder die nominelle Größe (z. B. 16\", 20\", 26\") hinzu. Wenn du unsicher bist, wirf einen Blick auf die Seitenwand deines aktuellen Reifens – dort ist die ETRTO‑Kennzeichnung aufgedruckt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Ventillänge?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e40–50 mm\u003c\/strong\u003e – Standard‑Felgenbett, die meisten Falträder und Kleinlaufräder. \u003cstrong\u003e60 mm +\u003c\/strong\u003e – tiefere Felgen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAm besten geeignet für\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026]:mb-0 [li_\u0026]:mt-1 [li_\u0026]:gap-1 [\u0026:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eBrompton und andere 16\"-Falträder, die einen leichteren, besser verstaubaren Ersatzschlauch suchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLiegeräder und Velomobile mit nicht standardisierten Laufradgrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eJunior‑Rennräder (24\", 26\"), bei denen Butylschläuche schwer und nur eingeschränkt verfügbar sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAktive Rollstuhlnutzer, die bei ihrem täglichen Equipment spürbar Gewicht sparen wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTandemanhänger und Cargo-Trikes mit schmalen Profilen in kleineren Durchmessern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage – vier Dinge, die bei TPU wichtig sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eOhne Luft einsetzen.\u003c\/strong\u003e Das Ventil mit komplett flachem Schlauch einführen. Bei kleinerem Laufraddurchmesser steht der Schlauch stärker unter Spannung – ein flacher Start ist hier besonders wichtig. \u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Komplett von Hand montieren. \u003cstrong\u003eSanft auf 0,3 bar (5 psi) vorpumpen\u003c\/strong\u003e, rundum auf Verdrehungen prüfen und dann weitermachen. \u003cstrong\u003eIn 1-bar-Schritten (14 psi)\u003c\/strong\u003e bis zum Enddruck aufpumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEclipse hat 2011 TPU‑Schläuche eingeführt. Die Performance‑Custom‑Linie überträgt dieselbe patentierte Ventil- und Schweißtechnologie auf Größen, die der Rest des Marktes ignoriert. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":54181685657926,"sku":"ECCS3540","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm","offer_id":54181666947398,"sku":"ECCS3550","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50mm mit Gewinde+Mutter","offer_id":54621332767046,"sku":"ECCS3550T","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm","offer_id":54181685690694,"sku":"ECCS3560","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm","offer_id":54181685723462,"sku":"ECCS3570","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":54181685756230,"sku":"ECCS3580","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_5cm_Gewinde_Orange.png?v=1775308696"},{"product_id":"eclipse-bmx-tpu-tubes-20-os20-and-24","title":"Eclipse BMX TPU-Schlauch 20, OS20 und 24\"","description":"\u003cp\u003eEin ultraleichter TPU-Schlauch für BMX-Rennen und Performance-Bikes mit kleinen Laufrädern. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMade in Germany\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten durchgehenden Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e43–48 g, je nach Größe.\u003c\/strong\u003e Ein Bruchteil des Gewichts eines Butyl-BMX-Schlauchs. Weil die Ersparnis rotierend ist, ist der Effekt auf die Beschleunigung aus dem Gate, über Sprünge und auf das Hochdrehen zwischen Anliegern überproportional groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGebaut für die Belastungen, die BMX austeilt.\u003c\/strong\u003e Die hohe Dehnung von TPU fängt Landungen und Bordsteinkanten besser ab als Butyl. Weniger anfällig für Snakebites, mehr Vertrauen bei harten Transitions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatented all-aluminum valve with removable core.\u003c\/strong\u003e If the core ever works loose, swap it in 60 seconds with a valve tool. No new tube needed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnd-to-end welded, not spliced.\u003c\/strong\u003e Eclipse's patented welding process eliminates the seam junction — historically the most common failure point in TPU tubes. Backed by tight in-house QC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLässt sich extrem klein verpacken.\u003c\/strong\u003e Kleiner als ein Butyl-Ersatzschlauch. Passt in Hüfttasche oder Rucksackfach, ohne dass Sie etwas umpacken müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406 × 40–65 mm (20\"), 451 × 40–65 mm (OS20\"), oder 507 × 40–65 mm (24\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm Presta, all-aluminum, removable core\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight by wheel size:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (406 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOS20\" (451 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e24\" (507 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWhich size fits my bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e20\" (ETRTO 406)\u003c\/strong\u003e – Standard-BMX-Race- und Freestyle-Laufräder sowie die meisten 20\"-Kinderfahrräder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOS20\" (ETRTO 451)\u003c\/strong\u003e – Cruiser‑BMX-Race-Laufräder und 20\"-Rennrad-\/Triathlonräder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e24\" (ETRTO 507)\u003c\/strong\u003e – BMX-Cruiser, Junior-Race- und Trial-Bikes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMX-Racer und Freestyle-Fahrer, die \u003cstrong\u003eschnelleren Hochlauf und geringere rotierende Masse\u003c\/strong\u003e wollen\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCruiser-Rennfahrer mit OS20\"-Laufrädern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJunior- und Dirtjump-Fahrer auf 24\"-Rädern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle, die einen Ersatzschlauch dabeihaben und nicht wollen, dass er den halben Rucksack einnimmt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm \/ 20\" – ETRTO 406 mm","offer_id":54331958821190,"sku":"ECOR50400","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm \/ OS20\" – ETRTO 451 mm","offer_id":54331960131910,"sku":"ECOR5040OS","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 mm \/ 24\" - ETRTO 507 mm","offer_id":54331960164678,"sku":"ECOR50404","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_4cm_Glatt.png?v=1775308654"},{"product_id":"eclipse-performance-customize-tube-30-45mm-wide","title":"Performance Custom Schlauch – Wide 16–32\" × 30–45 mm","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eBreitere Reifen in nicht standardisierten Laufradgrößen – Lastenräder, Falträder mit breiten Reifen, Liegeräder mit entspannterem Profil und Citybikes, die nicht auf 700C laufen. Der Eclipse Performance Custom Wide deckt den Reifenbreitenbereich von 30–45 mm über denselben Durchmesserbereich von 16–32 Zoll wie sein schmalerer Zwilling ab – gemacht für Setups, bei denen du etwas robusteres als einen Rennradschlauch brauchst, aber trotzdem leichter unterwegs sein willst als mit jedem Butylschlauch in dieser Größe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum es funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAb 30 g über einen großen Größenbereich.\u003c\/strong\u003e Ein Butylschlauch mit vergleichbaren Maßen wiegt 120–160 g. Bei einem Lastenrad im täglichen Einsatz mit Beladung ist das spürbar weniger Gewicht an jedem Laufrad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e30–45 mm Breitenbereich, 16–32\" Durchmesser.\u003c\/strong\u003e Das breitere Profil deckt Hybrid-, City- und leichte Trailreifen auf nicht standardisierten Laufradgrößen ab – von Falträdern mit breiten Reifen bis zu Lastenrädern mit 24\"- oder 26\"-Laufrädern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMehr Volumen bedeutet mehr Komfort.\u003c\/strong\u003e Breitere TPU‑Schläuche federn bei gleichem Druck stärker als schmale – hilfreich bei einem beladenen Lastenrad, bei dem die Federung begrenzt ist und der Schlauch mehr Dämpfung übernimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Ventil komplett aus Aluminium mit austauschbarem Ventileinsatz.\u003c\/strong\u003e Standard-Presta‑Kompatibilität, Ventileinsatz im Einsatz austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePatentierte End‑zu‑End‑Verschweißung.\u003c\/strong\u003e Beseitigt die Nahtstelle, die die meisten TPU‑Schlauchdefekte verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\" scope=\"col\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eReifenbreitenbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e30–45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLaufrad‑Durchmesserbereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e16–32\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAb 30 g (je nach Größe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVentillängen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTPU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWichtig: Reifendurchmesser beim Checkout angeben.\u003c\/strong\u003e Füge in den Bestellhinweisen deinen ETRTO‑Durchmesser oder die nominelle Laufradgröße hinzu. Beides ist auf der Seitenwand deines aktuellen Reifens aufgedruckt. Wenn du unsicher bist, gib sowohl den auf dem Reifen angegebenen Durchmesser als auch die Breite an, und wir bestätigen die passende Größe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eSchmal oder breit – welchen Custom Schlauch brauche ich?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCustom Narrow (23–35 mm)\u003c\/strong\u003e – Straßenprofil, Slicks oder schmale Hybridreifen. Brompton‑Standard, Junior‑Rennräder, die meisten Liegeräder. \u003cstrong\u003eCustom Wide (30–45 mm)\u003c\/strong\u003e – breitere City‑, Hybrid- oder leichte Trailreifen. Breitere Falträder, Lastenräder auf 24\"‑ oder 26\"‑Laufrädern, Touren‑Liegeräder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAm besten geeignet für\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026]:mb-0 [li_\u0026]:mt-1 [li_\u0026]:gap-1 [\u0026:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLastenräder und Longtails mit 20\", 24\" oder 26\"-Laufrädern und breiteren Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFalträder mit breiteren als den üblichen Reifenprofilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCity- und Pendelräder in anderen als 700c-Größen, bei denen Standard-Schläuche meist nur als schwere Butylvarianten erhältlich sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLiegeräder und Velomobile mit mittleren Reifenbreiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage – vier Dinge, die bei TPU wichtig sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eKeinerlei Luft beim Einsetzen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen. Breitere Schläuche haben mehr Material, das gleichmäßig verteilt werden muss – ein flacher Start verhindert Stauungen. \u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. \u003cstrong\u003eSanft auf 0,3 bar (5 psi) vorpumpen\u003c\/strong\u003e und rundum auf Falten oder ungleichmäßigen Sitz prüfen. \u003cstrong\u003eIn 1‑bar‑Schritten (14 psi) aufpumpen\u003c\/strong\u003e bis zum Fahrdruck. Vor dem Erreichen des Maximaldrucks die Seitenwände einmal rundum zusammendrücken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eEclipse war 2011 Pionier bei TPU-Schläuchen und hat das Sortiment so ausgebaut, dass es auch die Größen abdeckt, die der Markt ignoriert. Das patentierte Ventil aus Vollaluminium und das durchgehende Schweißverfahren kommen in der gesamten Performance-Linie zum Einsatz. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":54621246325062,"sku":"ECCS4540","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm","offer_id":54621246357830,"sku":"ECCS4550","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 mm mit Gewinde + Mutter","offer_id":54621269918022,"sku":"ECCS4550T","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm","offer_id":54621246390598,"sku":"ECCS4560","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm","offer_id":54621246423366,"sku":"ECCS4570","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"},{"product_id":"eclipse-performance-off-road-tube-32-x-1-5-2-6","title":"Performance Off-Road Schlauch – 32\" 686 × 40–65 mm","description":"\u003cp\u003e32-Zoll-Räder tragen mehr Last, legen mehr Strecke zurück und hatten bisher einen unvermeidlichen Nachteil: einen schweren Schlauch. Der Eclipse Performance Off-Road 32\" wiegt 69 g – bis zu 70 % leichter als ein vergleichbarer Butylschlauch – und ist gemacht für Lastenräder, Adventure-Bikes mit breiten Reifen und Plus-Size-Setups, bei denen die Laufradgröße ungewöhnlich ist, das Gewicht aber nicht hoch sein muss. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e mit einem patentierten Ventil komplett aus Aluminium und einem patentierten End-zu-End-Schweißverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es funktioniert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMountainBIKE Magazin (10\/2024): Testergebnis „sehr gut“.\u003c\/strong\u003e „In der Gruppe der superleichten, schnell rollenden Schläuche eine Empfehlung für Gewichtsbewusste. Die hochwertige Verarbeitung sticht hervor.“\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e69 g für einen 32\"‑Schlauch.\u003c\/strong\u003e Ein vergleichbarer Butylschlauch in dieser Größe wiegt 160–180 g. Das sind über 100 g pro Laufrad – also 200 g insgesamt – zurück, ohne sonst irgendetwas an deinem Setup zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGebaut für Last und harte Schläge.\u003c\/strong\u003e Die TPU‑Mischung widersteht Durchstichen und Schnitten in genau den Bedingungen, in denen 32\"‑Laufräder tatsächlich eingesetzt werden: beladene Lastenfahrten, raue Stadtstraßen, gemischte Untergründe auf Tour mit Gepäck. Sie gibt dort nach, wo Butyl Materialspannungen aufbauen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHält den Druck unter Last.\u003c\/strong\u003e TPU kriecht nicht wie Butyl, daher behält ein beladenes Cargo- oder Reiserad-Laufrad den Druck, den Sie zu Tagesbeginn einstellen. Weniger Nachpumpen, weniger Zunahme des Rollwiderstands während der Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePatentiertes Aluminiumventil mit herausnehmbarem Einsatz.\u003c\/strong\u003e Wenn sich der Einsatz jemals lockert oder leckt – 60 Sekunden und ein Ventilwerkzeug genügen zur Behebung. Kein neuer Schlauch nötig. Kompatibel mit Standard-Verlängerungen für Hochprofilfelgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchgehend verschweißt, nicht geklebt.\u003c\/strong\u003e Das patentierte Schweißverfahren von Eclipse eliminiert die Nahtstelle – historisch der häufigste Schwachpunkt bei TPU-Schläuchen. Unterstützt durch strenge hausinterne Qualitätskontrollen, bevor irgendetwas ausgeliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackt sich klein für einen Schlauch dieser Größe.\u003c\/strong\u003e Ein 32\"-Butylschlauch als Ersatz ist ein Ziegelstein. Dieser hier rollt sich so klein, dass er in eine Rahmentaschen-Tasche passt – praktisch auf Touren, auf denen du nicht leicht Ersatz bekommst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % recycelbar.\u003c\/strong\u003e Wenn er schließlich verschlissen ist, landet er nicht auf der Deponie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (ETRTO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e686 × 40–65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLaufradgröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\" (1,5–2,6\")\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (Thermoplastisches Polyurethan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Vollaluminium, herausnehmbarer Kern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeutschland\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecycelbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewicht nach Ventillänge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e69 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e – Standard-Felgenbett. Deckt die meisten Cargo-, Touren- und Adventure-32\"-Laufräder ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e – tiefere Felgen oder wenn du mehr Ventil über der Felge haben willst, um mit beladenem Rad leichter die Pumpe anzusetzen. Im Zweifel länger wählen – kürzer machen geht immer, dazufügen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAm besten geeignet für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCargobikes mit 32″-Laufrädern, bei denen jedes Kilo am Laufrad zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreitbereifte Adventure- und Reiseräder im 686-mm-ETRTO-Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus-Size-MTB- und Gravel-Setups mit 32\"-Laufrädern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrerinnen und Fahrer, die einen defekten Butyl-Ersatzschlauch ersetzen und nicht noch einmal dieselbe Gewichtsstrafte tragen wollen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTPU-Schlauch montieren – Kurzfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTPU wird anders montiert als Butyl. Vier Dinge sind wichtig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit null Luft beginnen.\u003c\/strong\u003e Ventil komplett flach einsetzen – nicht voraufpumpen. Das ist der mit Abstand häufigste Montagefehler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Reifenheber bei der zweiten Wulst.\u003c\/strong\u003e Von Hand montieren. Reifenheber klemmen TPU auf eine Weise ein, wie sie Butyl nicht einklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZuerst sanft auf 0,3 bar (5 psi) aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Bevor Sie die zweite Wulst vollständig schließen, etwas Luft geben, damit sich der Schlauch ohne Falten oder Verdrehungen setzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn Stufen aufpumpen.\u003c\/strong\u003e Erhöhen Sie den Druck in 1-bar-Schritten (14 psi), nicht auf einmal. Bevor Sie den Enddruck erreichen, drücken Sie die Reifenflanken rund um das Rad zusammen, um zu prüfen, dass der Schlauch nirgends hervorsteht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas war’s. Sobald der Schlauch sitzt, verhält er sich wie jeder andere Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWas Eclipse anders macht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEclipse hat 2011 TPU-Schläuche entwickelt – bevor es die Kategorie überhaupt im Handel gab. Das patentierte Vollaluminiumventil und das patentierte durchgehende Schweißverfahren sind kein Marketing, sondern technische Entscheidungen, um reale Ausfallursachen zu lösen. Jeder Schlauch wird vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eclipse","offers":[{"title":"32\" - ETRTO 686 mm \/ 50 mm \/ Presta","offer_id":55325570302278,"sku":"ECOR505032","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32\" - ETRTO 686 mm \/ 70 mm \/ Presta","offer_id":55325579870534,"sku":"ECOR507032","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0673\/1334\/files\/Eclipse_Pumped_Ventil_6cm_Glatt.png?v=1775300641"}],"url":"https:\/\/eclipse.bike\/de\/collections\/all-tubes.oembed","provider":"Eclipse Tubes","version":"1.0","type":"link"}